在臨沂物流業(yè)內(nèi)有個說法：臨沂物流看“財源”。這個財源公司的老板就是在臨沂被稱為物流大王的高娟。高娟今年38歲，做物流配送已經(jīng)有十多個年頭，但是真正的大發(fā)展還是近5年的事。5年來，她的貨運配送站變成了大物流公司，經(jīng)營場所從百來平方米擴大到了3000平方米，發(fā)貨車次從平均每天三四次增加到了二三十次，經(jīng)營模式也發(fā)生了質(zhì)的變化。
　　1994年，國家開始允許個人經(jīng)營客運線路，高娟和丈夫決定辭掉正式工作，買了一條臨沂到淄博的線路，自己當起了小老板。在經(jīng)營客車的同時，高娟發(fā)現(xiàn)很多人都是在用客車運貨，她認為這里面肯定有商機。第二年她就購買了一輛貨車專門跟在客車后面運貨，結(jié)果發(fā)現(xiàn)貨車掙的錢遠遠大于客車。1996年，嘗到甜頭的她放棄經(jīng)營得很好的客運業(yè)務(wù)，回臨沂專門搞貨運配送。得益于較早進入這個蓬勃發(fā)展的新興行業(yè)，幾年間，貨運配送站得到了快速發(fā)展。由于沒有成熟的管理經(jīng)驗和模式，再加上當時一些物流企業(yè)出現(xiàn)了“跑貨”等失信現(xiàn)象，導(dǎo)致社會上對物流配送持懷疑態(tài)度，影響了物流業(yè)的健康發(fā)展。有兩件事讓高娟印象深刻，一件是由于銀行的不信任，她必須每天帶著大量現(xiàn)金往返于配送站和銀行間。第二件是她幾乎跑遍了所有能去的地方，也沒有找到有關(guān)物流配送的財務(wù)管理軟件。
　　起色是從2002年開始的，這一年國家有關(guān)部門專門召開了推進流通現(xiàn)代化工作會議，把發(fā)展現(xiàn)代物流作為“十五”期間發(fā)展流通業(yè)三大重點任務(wù)之一。正是在這樣的背景下，終于有家銀行愿意接受高娟的貨物代收款業(yè)務(wù)；高娟請軟件公司開發(fā)的財務(wù)管理軟件也取得了成功，提高了貨物運轉(zhuǎn)效率。由于信譽好、效率高，高娟的物流配送站業(yè)務(wù)量大幅增加。在她的帶動下，臨沂的物流業(yè)一下子火了起來。2004年，高娟又注冊了臨沂財源物流有限公司，這是臨沂第一家正式注冊的物流公司。今年借助當?shù)卣嵘脑煳锪鳂I(yè)的舉措，高娟又確定了一個3000多平方米的現(xiàn)代化經(jīng)營場所，計劃年底遷入?，F(xiàn)在的財源公司已經(jīng)成為一個擁有200多名職工，運網(wǎng)覆蓋華北、華東、華南多個區(qū)域的大型物流企業(yè)。
　　在財源公司的帶動下，臨沂的配載業(yè)戶現(xiàn)已達到2000多家，物流總額達到1500億元，運網(wǎng)幾乎覆蓋全國所有城市。