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錦州打造開放濱海城市 轉(zhuǎn)型提速現(xiàn)代物流業(yè)

2007-10-08 00:00 性質(zhì):轉(zhuǎn)載 作者:遼寧日?qǐng)?bào) 來(lái)源:遼寧日?qǐng)?bào)
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搶抓我省“五點(diǎn)一線”沿海經(jīng)濟(jì)帶開放戰(zhàn)略的重要?dú)v史機(jī)遇,錦州加快城市南移步伐,依托錦州港打造全新的開放型濱海城市。由內(nèi)陸向海洋、...

  搶抓我省“五點(diǎn)一線”沿海經(jīng)濟(jì)帶開放戰(zhàn)略的重要?dú)v史機(jī)遇,錦州加快城市南移步伐,依托錦州港打造全新的開放型濱海城市。由內(nèi)陸向海洋、由封閉向開放的城市轉(zhuǎn)型,使本就有著發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)得天獨(dú)厚優(yōu)勢(shì)的錦州,獲得了全新的發(fā)展空間,釋放出巨大能量,全市現(xiàn)有規(guī)模較大、功能完備的物流服務(wù)企業(yè)110家,物流業(yè)增加值實(shí)現(xiàn)79億元,占地區(qū)生產(chǎn)總值的17.1%,占第三產(chǎn)業(yè)增加值的44.4%。錦州正在成為連接?xùn)|北經(jīng)濟(jì)區(qū)西部、華北經(jīng)濟(jì)區(qū)東部的物流樞紐,全省三大物流基地之一和遼西區(qū)域物流中心。
  加快錦州港邁向億噸大港的步伐,是錦州搶抓“五點(diǎn)一線”機(jī)遇,整體融入錦州灣,建設(shè)濱海新錦州的重要著力點(diǎn)之一。近年來(lái),錦州以完善和提高港口功能帶動(dòng)城市功能的整體提升,重點(diǎn)加快港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),不斷推進(jìn)航道浚深、集裝箱泊位和油品泊位等工程建設(shè),港口競(jìng)爭(zhēng)力和物流服務(wù)功能顯著增強(qiáng)。港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)一步完善,糧食物流12.2萬(wàn)噸筒倉(cāng)試運(yùn)行,30萬(wàn)噸級(jí)油品泊位、兩個(gè)5萬(wàn)噸級(jí)集裝箱專用泊位、進(jìn)港主航道拓寬等工程竣工并投入使用。今年上半年,錦州港貨物吞吐量再創(chuàng)歷史新高。錦州港的快速發(fā)展,拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)全面發(fā)展,極大地提升了錦州的城市功能、輻射強(qiáng)度和發(fā)展?jié)摿ΓF(xiàn)代物流業(yè)隨之蓬勃發(fā)展,集高效運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、電子配送體系、現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施、大型購(gòu)物中心、連鎖綜合超市為一體的先進(jìn)流通服務(wù)業(yè)態(tài)進(jìn)一步形成。
  作為省政府規(guī)劃的全省三大物流中心之一,錦州市委、市政府立足錦州區(qū)位優(yōu)勢(shì)突出、交通優(yōu)勢(shì)明顯、商貿(mào)優(yōu)勢(shì)較強(qiáng)、城市功能優(yōu)越等特點(diǎn),早在2003年就與大連海事大學(xué)合作,編制完成了錦州市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃綱要及研究報(bào)告,明確了錦州一個(gè)時(shí)期內(nèi)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的總體思路、戰(zhàn)略定位、發(fā)展目標(biāo)及配套措施等。錦州市還建立和完善了政策激勵(lì)機(jī)制,在項(xiàng)目審批、土地征用、財(cái)政稅收、信息平臺(tái)建設(shè)、通關(guān)查驗(yàn)及人才政策等方面,對(duì)支持現(xiàn)代物流業(yè)大發(fā)展作出了明確規(guī)定。
  城市轉(zhuǎn)型為錦州現(xiàn)代物流業(yè)的快速發(fā)展注入新的活力,目前,以錦州港為依托,新時(shí)代集裝箱以及渤海、恒大、華聯(lián)等一批投資超億元的物流項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)良好,二期工程均已啟動(dòng),帶動(dòng)整個(gè)物流產(chǎn)業(yè)全面繁榮,錦州作為區(qū)域物流中心的發(fā)展框架初步形成。交通運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)、郵電通信及商貿(mào)等重點(diǎn)物流行業(yè)去年均保持較快發(fā)展。隨著濱海新錦州建設(shè)步伐的加快,在未來(lái)幾年中,錦州將通過(guò)整合社會(huì)物流資源,逐步實(shí)現(xiàn)對(duì)各種物流資源的優(yōu)化配置,大力構(gòu)筑以港口建設(shè)為重點(diǎn)的現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系為主的物流設(shè)施平臺(tái),以政府引導(dǎo)、協(xié)調(diào)和扶持為主的物流信息平臺(tái)和物流政策平臺(tái)。以發(fā)展區(qū)域物流為主,以發(fā)展國(guó)際物流為重點(diǎn)和方向,完善本地物流,大力發(fā)展第三方物流。以建設(shè)東北亞物流中心為目標(biāo),依托渤海、恒大、華聯(lián)物流中心,重點(diǎn)完成渤海物流二期工程、恒大物流二期工程,加快推進(jìn)保稅物流區(qū)及加工區(qū)建設(shè),完善華聯(lián)北方物流配送功能,培育大型物流企業(yè)集團(tuán),形成集運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、包裝、加工及信息處理于一體的現(xiàn)代物流體系。

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