林德（中國(guó)）叉車(chē)有限公司作為最早進(jìn)入中國(guó)的進(jìn)口品牌叉車(chē)，也是最早將“窄通道叉車(chē)”引入中國(guó)市場(chǎng)的叉車(chē)供應(yīng)商。早在1995年，青島海爾就向林德（中國(guó)）定購(gòu)了十臺(tái)人上行窄通道叉車(chē)，1996年當(dāng)林德（中國(guó)）在廈門(mén)的工廠建成投產(chǎn)的時(shí)候，兩臺(tái)人上行窄通道叉車(chē)也千里迢迢從德國(guó)來(lái)到這里，進(jìn)入林德工廠的中心倉(cāng)庫(kù)中服役直至今日！“窄通道叉車(chē)”在中國(guó)已經(jīng)有十幾年的發(fā)展歷程中，“VNA”(Very Narrow Aisle)的概念已經(jīng)深入人心，而這個(gè)概念，就是由林德叉車(chē)引入的！在林德的窄通道叉車(chē)中，最引人矚目的就是人上行窄通道叉車(chē)——林德K系列叉車(chē)。

榮獲2007 Reddot（紅點(diǎn)子）設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)的人上行窄通道叉車(chē)——林德K車(chē)

 林德K系列叉車(chē)

　　2006年7月，林德的人上行窄通道叉車(chē)—K系列完成了又一次技術(shù)革新，至此，2004年6月誕生的林德K系列叉車(chē)已經(jīng)從頭到腳煥然一新，從外形，技術(shù)到質(zhì)量等各個(gè)方面都在窄通道車(chē)市場(chǎng)中獨(dú)占鰲頭！在2007年的Reddot“紅點(diǎn)子”設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)（見(jiàn)附注）評(píng)選中，林德K車(chē)榮獲年度設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)?。ú榭醇?xì)節(jié)請(qǐng)登陸http://en.red-dot.org/299+M57de778e7b7.html）獲獎(jiǎng)理由不僅是其將流線形的設(shè)計(jì)貫穿始終的華美外觀，最關(guān)鍵的是其突破性地引入了“模塊化”設(shè)計(jì)的理念，將叉車(chē)這種工業(yè)車(chē)輛的生產(chǎn)和制造提升到了和汽車(chē)等高產(chǎn)量高銷(xiāo)量產(chǎn)品一樣的高度！

　　根據(jù)模塊化的設(shè)計(jì)思路，將叉車(chē)按結(jié)構(gòu)分成若干模塊，如：車(chē)體、駕駛室、門(mén)架、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、電池、控制系統(tǒng)等。每個(gè)模塊都有相對(duì)固定的外形和功能，但其規(guī)格可以近乎無(wú)極地微調(diào)，而且各模塊間彼此相互兼容。用戶可根據(jù)需求或?qū)嶋H的倉(cāng)庫(kù)和貨架來(lái)選擇各模塊，使叉車(chē)的規(guī)格和性能更貼近用戶工況。模塊化設(shè)計(jì)真正做到了“根據(jù)客戶需求量身打造”！同時(shí)這種設(shè)計(jì)方法，可以有效減少配件種類(lèi)，林德的K車(chē)，不管1.0噸還是1.5噸，其零配件彼此可調(diào)用率高達(dá)80%！
　　技術(shù)優(yōu)勢(shì)和人機(jī)工程學(xué)在各個(gè)環(huán)節(jié)中的體現(xiàn)
　　林德K系列在各個(gè)環(huán)節(jié)中都體現(xiàn)出了高技術(shù)和人機(jī)工程學(xué)得完美結(jié)合，以下就分成駕駛室，門(mén)架、后車(chē)體和控制系統(tǒng)四部分進(jìn)行介紹。
　　1. 駕駛室：獨(dú)有的全封閉駕駛室，對(duì)駕駛員進(jìn)行全面保護(hù)，同時(shí)有效避免物件從駕駛室內(nèi)墜落造成事故。全新的控制面板，采用林德專(zhuān)利的LLC“指尖控制”——通過(guò)兩支可用指尖控制的迷你控制桿就能控制叉車(chē)所有的動(dòng)作！
　　2. 門(mén)架：林德是最早將“拱形設(shè)計(jì)”引入叉車(chē)門(mén)架設(shè)計(jì)的。拱形設(shè)計(jì)幾千年前就在橋梁建筑中被廣泛運(yùn)用，如我們中國(guó)的“趙州橋”。林德創(chuàng)造性地將這項(xiàng)技術(shù)引入到叉車(chē)門(mén)架中，并得到了極好的效果，“拱形設(shè)計(jì)”的新門(mén)架達(dá)到了高強(qiáng)度，低撓度和良好的抗震性，成為最好的叉車(chē)門(mén)架！
　　3. 后車(chē)體：80V的交流電機(jī)和精確的控制模塊自然是不在話下，為它們特別設(shè)計(jì)的八個(gè)散熱風(fēng)扇能保證其在高溫環(huán)境下長(zhǎng)時(shí)間工作，同時(shí)采用智能溫控系統(tǒng)有效地節(jié)能降噪，將八個(gè)風(fēng)扇的耗電量降至最低。林德K系列采用的是進(jìn)口知名品牌的電池，容量大，保證了長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)作業(yè)和至少1500次充放電。
　　4. 控制系統(tǒng)：林德K系列采用LSC（林德系統(tǒng)控制），該系統(tǒng)除了控制驅(qū)動(dòng)電機(jī)、提升電機(jī)和轉(zhuǎn)向電機(jī)外，還有很多自鎖功能，如行駛速度自動(dòng)隨提升高度變化，貨叉旋轉(zhuǎn)和側(cè)移與行駛自鎖等。提升高度檢測(cè)系統(tǒng)誤差在5mm范圍內(nèi)。系統(tǒng)連接手提電腦后，通過(guò)軟件可修改各種參數(shù)如提升高度和速度等。LSC系統(tǒng)同時(shí)與CAN-bus技術(shù)相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的數(shù)據(jù)傳輸，實(shí)時(shí)監(jiān)控所有動(dòng)作，自動(dòng)存儲(chǔ)故障信息，以便迅速確診故障所在。

　　林德的K系列叉車(chē)一共應(yīng)用了18項(xiàng)專(zhuān)利技術(shù)，在技術(shù)上遙遙領(lǐng)先，同時(shí)它還秉持了林德一貫的設(shè)計(jì)風(fēng)格——追求完美的人機(jī)工效，安全舒適的操作、優(yōu)美的流線造型。從整體到細(xì)節(jié)，都獨(dú)具匠心。
　　附注，Reddot“紅點(diǎn)子”設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)（德國(guó)）是建立在一個(gè)令人引以為豪的，擁有50多年悠久歷史的傳統(tǒng)之上一個(gè)設(shè)計(jì)獎(jiǎng)。１９５５年誕生初始，它只是一個(gè)德國(guó)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)獎(jiǎng)，但逐漸成長(zhǎng)為國(guó)際知名的大獎(jiǎng)。而今天，每年有來(lái)自40多個(gè)國(guó)家，超過(guò)4000名參賽者參加其評(píng)選。red dot 紅點(diǎn)獎(jiǎng)是設(shè)計(jì)界中的奧斯卡， 世界上規(guī)模最大最尊貴的設(shè)計(jì)獎(jiǎng)！2007年獲得Reddot設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)的，在” Transport”這個(gè)大類(lèi)中，還有保時(shí)捷的911 Targa sports，阿爾法的Spider，寶馬new MINI，奔馳CL系等著名汽車(chē)品牌的新產(chǎn)品，以及其它工業(yè)和民用車(chē)輛產(chǎn)品。