以“尋求合作、促進發(fā)展、實現(xiàn)共贏，構筑海峽西岸經(jīng)濟區(qū)物流聯(lián)盟”為主題的海峽西岸經(jīng)濟區(qū)流通與物流高峰論壇18日在福州召開。來自閩臺兩岸的30余位倉儲、配送、航運和物流中心方面的專家齊聚于此，大家普遍看好福建物流產(chǎn)業(yè)前景。
　　臺灣全球運籌發(fā)展協(xié)會理事長蘇隆德表示，福建省發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)有獨特的對臺優(yōu)勢，中央和地方對海峽西岸經(jīng)濟區(qū)建設的高度重視，閩臺兩地淵源深厚，區(qū)域戰(zhàn)略推動了福建新一輪跨越式發(fā)展，相對于珠三角、長三角勞動生產(chǎn)成本仍具優(yōu)勢。 
　　 據(jù)悉，目前福建省物流基礎設施建設初具規(guī)模。截至去年底，全省公路通車里程達86560公里、高速公路1229公里，形成省會至各設區(qū)市的“4小時交通經(jīng)濟圈”；全省還開辟50條國際航線，與160多個國家和地區(qū)建立經(jīng)貿關系，其中廈門港進入我國集裝箱干線港口行列。另外，福州、廈門、泉州三大中心城市的區(qū)域性現(xiàn)代物流，正在積極建設當中，物流信息基礎設施建設和物流企業(yè)發(fā)展都取得進展。
　　福建省交通運輸協(xié)會常務副秘書長李友棟表示，福建應當依托閩臺“五緣”優(yōu)勢，加快兩岸物流交流合作，實現(xiàn)兩地從產(chǎn)業(yè)鏈接到區(qū)域互動的發(fā)展。海交會期間的福州至澎湖貨運直航、“零關稅”臺灣農(nóng)產(chǎn)品展示等，利用福建先行先試地位和內陸腹地優(yōu)勢，可加速兩岸資源整合，提升本地現(xiàn)代物流模式，也可為兩地物流業(yè)帶來勃勃生機，搭建輻射內地的兩岸流通平臺。