新華網(wǎng)北京２月２４日電（記者 李斌）中國(guó)科學(xué)院預(yù)測(cè)研究中心的一份報(bào)告日前指出，伴隨我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)進(jìn)入加快發(fā)展新階段，我國(guó)物流業(yè)亟待加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)和綜合協(xié)調(diào)，同時(shí)要進(jìn)一步改革鐵路、公路、水運(yùn)、民航、郵政等部門(mén)管理體制，打破行業(yè)壟斷。 
　　 現(xiàn)代物流是經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和技術(shù)發(fā)展到一定階段的產(chǎn)物。作為一門(mén)復(fù)合型服務(wù)產(chǎn)業(yè)，它已成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展新的推動(dòng)力和衡量一個(gè)國(guó)家現(xiàn)代化水平與綜合國(guó)力的重要標(biāo)志。 
　　 在這份名為《中國(guó)物流業(yè)發(fā)展回顧與２００７年展望》的報(bào)告中，專(zhuān)家指出，我國(guó)專(zhuān)業(yè)化的物流企業(yè)迅速成長(zhǎng)并不斷成熟，形成了國(guó)有及國(guó)有控股、外資及中外合資和民營(yíng)物流企業(yè)“三足鼎立”的態(tài)勢(shì)，促進(jìn)了物流服務(wù)市場(chǎng)的形成和發(fā)展。
　　隨著物流引起社會(huì)各方面的關(guān)注和重視，我國(guó)許多地方政府積極籌劃發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)。北京、上海、天津、山東、廣東、福建等省市以及深圳、武漢、大連、沈陽(yáng)、寧波等大中型城市，分別以規(guī)劃、綱要、重點(diǎn)發(fā)展產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域等方式，規(guī)劃本地區(qū)的物流發(fā)展并加緊實(shí)施。根據(jù)《國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十一個(gè)五年規(guī)劃綱要》的基本精神，全國(guó)很多省級(jí)、市級(jí)乃至縣級(jí)地區(qū)都相繼出臺(tái)了“十一五”物流規(guī)劃，對(duì)“十一五”期間本地區(qū)現(xiàn)代物流的發(fā)展進(jìn)行戰(zhàn)略性部署，提出明確的目標(biāo)。
　　雖然我國(guó)物流經(jīng)濟(jì)運(yùn)行呈快速發(fā)展的態(tài)勢(shì)，幅度明顯高于同期ＧＤＰ增幅，但是專(zhuān)家在報(bào)告中警告：我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)仍然處于初級(jí)階段，停留在粗放式經(jīng)營(yíng)的層面，質(zhì)量和效益還不很理想。近年來(lái)出現(xiàn)的煤電油運(yùn)緊張狀況和企業(yè)資金周轉(zhuǎn)緩慢，與我國(guó)物流體系不健全，物流運(yùn)作效率不高、能力不強(qiáng)有很大關(guān)系。
　　專(zhuān)家提出若干政策建議：進(jìn)一步增強(qiáng)聯(lián)席會(huì)議的權(quán)威性和協(xié)調(diào)能力，加大對(duì)地方協(xié)調(diào)機(jī)制的指導(dǎo)和協(xié)調(diào)；改革物流管理體制，減少進(jìn)入運(yùn)輸行業(yè)、貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)的限制；完善和統(tǒng)一物流政策法規(guī)，研究系統(tǒng)的物流產(chǎn)業(yè)政策，消除政策之間的不一致性，逐步形成具有中國(guó)特色、并符合中國(guó)入世承諾的物流產(chǎn)業(yè)政策體系；發(fā)揮政府引導(dǎo)作用、多渠道增加對(duì)物流業(yè)的投入；充分發(fā)揮行業(yè)社團(tuán)組織的作用。