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2006年中國(guó)叉車行業(yè)重要事件回顧(文字)

2007-01-18 00:00 性質(zhì):原創(chuàng) 作者:中叉網(wǎng) 來(lái)源:中叉網(wǎng)
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2007年的鐘聲早已敲響,2006年已經(jīng)過(guò)去了,但余音繞梁,我們不妨回味一下過(guò)去的一年,在中國(guó)叉車行業(yè)所發(fā)生的一些重大的事件。過(guò)去...

  2007年的鐘聲早已敲響,2006年已經(jīng)過(guò)去了,但余音繞梁,我們不妨回味一下過(guò)去的一年,在中國(guó)叉車行業(yè)所發(fā)生的一些重大的事件。
  過(guò)去的一年是中國(guó)第十一個(gè)五年計(jì)劃的第一年,這一年以年初卡斯卡特增資中國(guó)2000萬(wàn)美元(1.6億人民幣)打響第一炮開(kāi)始,以柳工投資3億元人民搞萬(wàn)臺(tái)叉車項(xiàng)目做了該年最完美的結(jié)束!
  這一年,我們可以通過(guò)最權(quán)威機(jī)構(gòu)的估計(jì),中國(guó)叉車的產(chǎn)銷量接近10萬(wàn)臺(tái)!
  很顯然這一年是值得記憶和回顧的!
  那么,讓我們看看,這一年究竟發(fā)生了些什么事情呢?

這里點(diǎn)擊(2006年中國(guó)叉車行業(yè)重要事件回顧(圖文)專題

第一月:
卡斯卡特在中國(guó)進(jìn)行新一輪戰(zhàn)略投資(2006年1月初)
  在該年的元月,美國(guó)卡斯卡特公司憑借超過(guò)2000萬(wàn)美圓的新一輪戰(zhàn)略投資在中國(guó)全面展開(kāi),同時(shí)也是中國(guó)叉車行業(yè)堪稱為第一個(gè)重大事件由此發(fā)生。到去年底,該公司所有在中國(guó)的投資項(xiàng)目都取得令人滿意的預(yù)期效果。
  卡斯卡特中國(guó)公司位于廈門卡斯卡特中國(guó)總部,在未來(lái)幾年,他們無(wú)疑將全力發(fā)展叉車屬具貨叉和工程機(jī)械屬具。由此看來(lái),作為全球的叉車屬具的老大,該年在中國(guó)起了投資的表率作用。
臺(tái)勵(lì)福集團(tuán)成立35周年(2006年1月)
  去年是臺(tái)勵(lì)福集團(tuán)成立35周年。
  回顧2006年,臺(tái)勵(lì)福集團(tuán)“立足臺(tái)灣,面向全球”銷售戰(zhàn)略得以實(shí)施,成功與世界先進(jìn)企業(yè)接軌,不斷完善。并在2006年底完成青島廠的二期工程,持續(xù)提升產(chǎn)能。
  展望2007年,叉車產(chǎn)能躍升萬(wàn)臺(tái)以上,公司發(fā)展注入了新的活力,即將取得更大的成績(jī)。
友佳在香港成功上市(2006年1月11日)
  也許是第一家叉車公司選擇在特區(qū)香港上市,這是繼中國(guó)第一家叉車上市公司合理股份之后,友佳集團(tuán)憑借其綜合業(yè)務(wù)實(shí)力用上市來(lái)向股民和投資者最好的回答。
  而在去年的05月28日,蕭山區(qū)政府對(duì)友佳國(guó)際在香港成功上市表示祝賀并百萬(wàn)重獎(jiǎng)給友佳。 11年前就來(lái)到蕭山經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)創(chuàng)業(yè)的友佳,2000年才成立友佳工業(yè)堆高機(jī)事業(yè)部,去年底將叉車脫離出來(lái)成立新的杭州友高公司專門從事叉車業(yè)務(wù),可見(jiàn)友佳集團(tuán)對(duì)叉車事業(yè)的重視程度。
中國(guó)首臺(tái)正面吊出口(2006年1月15日)
  去年,大連叉車有限責(zé)任有限公司生產(chǎn)的45噸正面吊運(yùn)機(jī),在1月15日首次出口南非。實(shí)現(xiàn)了我國(guó)正面吊運(yùn)機(jī)出口零突破。同年4月17日,4臺(tái)可堆碼七層20-40英尺國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱空的FD260K7堆高機(jī),再次出口到南非。
  眾所周知,大型正面吊運(yùn)機(jī)及集裝箱堆垛機(jī)基本都是洋品牌的天下。而大連叉車實(shí)現(xiàn)了中國(guó)在該產(chǎn)品領(lǐng)域的零突破,這無(wú)疑為大連叉車進(jìn)一步拓展國(guó)際市場(chǎng)、參與國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)奠定了良好的基礎(chǔ),鑄就起了中國(guó)民族叉車工業(yè)的輝煌。
第二月:
西林”品牌被評(píng)為寧波使2006-2007重點(diǎn)扶持出口名牌 (2006年2月7日)
以出口為主的寧波如意股份有限公司在該年的第二月被寧波市外經(jīng)貿(mào)局評(píng)為其2006-2007重點(diǎn)扶持出口名牌。
當(dāng)然,近97%的產(chǎn)品銷售出國(guó)外的寧波如意公司來(lái)說(shuō),獲得這樣扶持是在正常不過(guò)的事情。
第三月:
杭叉建廠50周年和累計(jì)銷售叉車突破10萬(wàn)臺(tái)及宣布將建立杭叉工業(yè)園(2006年3月17日)
  向來(lái)低調(diào)的杭叉在06年至少發(fā)生了至少三件令叉車行業(yè)值得注意的大事情。
  一是杭叉建廠50周年。
  二是歷年累計(jì)銷售叉車突破10萬(wàn)臺(tái)。
  三是宣布將投巨資建立杭叉工業(yè)園。
  作為中叉公司的重要成員,杭叉的表現(xiàn)在中國(guó)叉車行業(yè)是有目共睹的。
  杭叉的明天無(wú)疑一片光明。
小松叉車舉行產(chǎn)品全國(guó)巡回展示會(huì)(2006年3月17日)
  去年的3月17日,小松叉車在山東工廠舉行新產(chǎn)品展示會(huì),從此拉開(kāi)其全國(guó)巡回展示的序幕。
  小松叉車應(yīng)該是最早進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的外資工業(yè)車輛制造商之一,早在上世紀(jì)70年代就進(jìn)入中國(guó),進(jìn)而前年底在中國(guó)正式設(shè)立制造工廠。
  如今看來(lái),小松工程機(jī)械的優(yōu)異表現(xiàn),使起欲在中國(guó)叉車市場(chǎng)雄心勃勃舉動(dòng)是在所難免的。
中國(guó)廣州品牌叉車及配件展覽會(huì)開(kāi)幕(2006年3月20日)
  由中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛分會(huì)中聯(lián)叉車公司主辦的“2006第二屆廣州品牌叉車及配件展覽會(huì)”在廣州正式開(kāi)幕。
第四月:
中國(guó)工程機(jī)械協(xié)會(huì)機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛分會(huì)四屆二次理事會(huì)在蘇州召開(kāi)
  中國(guó)工程機(jī)械協(xié)會(huì)機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛分會(huì)四屆二次理事會(huì)在于去年的4月2號(hào)在中國(guó)歷史文化名城蘇州召開(kāi)。中聯(lián)叉車公司(原中國(guó)叉車公司)作為協(xié)會(huì)理事和中國(guó)叉車網(wǎng)應(yīng)約出席。
  出席本次會(huì)議的單位包括:國(guó)家工程機(jī)械質(zhì)量檢測(cè)中心、國(guó)家起重運(yùn)輸機(jī)械質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心、北京起重運(yùn)輸機(jī)械研究所、中聯(lián)叉車公司(原中國(guó)叉車公司)等。還包括國(guó)內(nèi)主要叉車及機(jī)動(dòng)工業(yè)車輛制造商,小型搬運(yùn)車輛制造商、叉車配件配套廠商、叉車屬具制造商。
海斯特宣布獨(dú)資并推出首款為中國(guó)市場(chǎng)量身定做的新產(chǎn)品(2006年4月21日)
  準(zhǔn)確的說(shuō),海斯特獨(dú)資應(yīng)該是05年年底的事情。
  海斯特總經(jīng)理洪可欣在去年4月21日回答相關(guān)媒體采訪時(shí)首次透露,上海海斯特叉車制造有限公司已于去年底正式收購(gòu)了中方股東所持有的15%股權(quán),目前已經(jīng)正式成為獨(dú)資公司。
  海斯特中國(guó)公司在去年同時(shí)正式推出了為中國(guó)市場(chǎng)量身定做的新產(chǎn)品――H3.00DX的內(nèi)燃叉車。
  海斯特公司去年在中國(guó)市場(chǎng)上的表現(xiàn)增長(zhǎng)不錯(cuò)令人矚目。
廈叉14臺(tái)巨鯨叉車啟程安哥拉(2006年4月6日)
  廈叉14臺(tái)叉車通過(guò)廈門市檢驗(yàn)檢疫局機(jī)電商科的出口檢驗(yàn),已運(yùn)往上海裝船后出口安哥拉。此次出口安哥拉的14臺(tái)叉車中有10臺(tái)是G系列叉車,該系列叉車是我廠近期推出的新一代基本型叉車,在性能、可靠性、零部件配置和人機(jī)工程學(xué)等方面進(jìn)行了多次科學(xué)試驗(yàn)優(yōu)化設(shè)計(jì)而成的,產(chǎn)品通用化程度高,成本低,結(jié)構(gòu)合理,維修方便。
  去年4月6日上午,廈叉在工業(yè)園舉行簡(jiǎn)短的出口儀式,廈工集團(tuán)夏林副總經(jīng)理在儀式上發(fā)表了講話并接受廈門電視電臺(tái)、廈門日?qǐng)?bào)等媒體記者的采訪。夏副總指出,目前,巨鯨叉車主要出口發(fā)展中國(guó)家,企業(yè)已經(jīng)在年初通過(guò)了CE認(rèn)證,具備了出口發(fā)達(dá)國(guó)家的條件,目前正在采取適宜的營(yíng)銷措施,力爭(zhēng)打入發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)。
第五月:
德國(guó)叉車座椅制造商格拉默在天津開(kāi)業(yè)(2006年5月23日)
  去年的5月23日,格拉默車輛內(nèi)飾(天津)有限公司在天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)開(kāi)業(yè)。
  格拉默曾經(jīng)在中國(guó)的廈門建設(shè)過(guò)工廠,后來(lái)不知道什么原理撤離了廈門一段時(shí)間,去年5月份選定天津作為其在華的生產(chǎn)基地,格拉默座椅的品質(zhì)是無(wú)可挑剔的。
第六月:
浙江金鑫集團(tuán)進(jìn)軍叉車行業(yè)(2006年6月24日)
  
去年6月24日,中國(guó)叉車網(wǎng)通過(guò)電話采訪該公司負(fù)責(zé)人,就介入叉車制造業(yè)的事情與之確認(rèn)。
  直到今年,已經(jīng)有不同系列的“美科斯”與國(guó)內(nèi)外用戶見(jiàn)面了。
  而金鑫集團(tuán)通過(guò)與美國(guó)CU公司以合資的方式組建獨(dú)立的叉車制造公司(CU公司占25%的股份),總投資達(dá)一億八千萬(wàn)人民幣,遠(yuǎn)期設(shè)計(jì)叉車產(chǎn)能為1萬(wàn)臺(tái)。
丹納赫在中國(guó)
  正如丹納赫宣稱:“今天,世界前十位叉車制造商在他們生產(chǎn)的叉車中都配備了美國(guó)丹納赫傳動(dòng)系統(tǒng)構(gòu)件?!?BR>  如果是在2005年以前,中國(guó)人對(duì)丹納赫的了解應(yīng)該不是太多。自從丹納赫傳動(dòng)精彩亮相2005亞洲國(guó)際物流技術(shù)與運(yùn)輸系統(tǒng)展覽會(huì)后,國(guó)人慢慢對(duì)其有所了解。丹納赫在工業(yè)車輛及AGV領(lǐng)域的傳動(dòng)技術(shù)方面是突破性的。
  在2006年這一年,丹納赫在中國(guó)推出了一系列不同的應(yīng)用在叉車和AGV上的高技術(shù)產(chǎn)品。
第七月:
中國(guó)叉車網(wǎng)赴韓參加斗山全球30萬(wàn)臺(tái)叉車交貨儀式(2006年7月12)日
  在中國(guó)叉車網(wǎng)及國(guó)內(nèi)部分媒體的見(jiàn)證下,韓國(guó)斗山工程機(jī)械株式會(huì)社社長(zhǎng)崔升喆在韓國(guó)叉車界宣布,斗山首先突破累計(jì)生產(chǎn)銷售叉車30萬(wàn)臺(tái)!
  斗山工程機(jī)械株式會(huì)社在于7月12日在其韓國(guó)仁川叉車制造工廠舉行了30萬(wàn)臺(tái)生產(chǎn),銷售紀(jì)念儀式。
  參加此次儀式的人員包括斗山產(chǎn)業(yè)車輛事業(yè)部全體員工及外協(xié)廠關(guān)聯(lián)人員、主要客戶代表、有突出貢獻(xiàn)的公司職員以及來(lái)自中國(guó)的主要媒體。儀式包括向第30萬(wàn)號(hào)斗山叉車的顧客頒發(fā)感謝獎(jiǎng)?wù)潞托疫\(yùn)鑰匙及品質(zhì)保證書(shū)等。
第八月:
永恒力啟動(dòng)中國(guó)擴(kuò)張步伐--在中國(guó)上海正式建廠(2006年8月18日)
  全球著名的叉車主制造商德國(guó)永恒力股份公司加快了在中國(guó)的擴(kuò)張步伐,于去年的8月18日在中國(guó)上海青浦工業(yè)園區(qū)開(kāi)業(yè)。
  永恒力在建廠以前的幾年歲月一直以代理的形式在中國(guó)銷售。
位于上海的裝配工廠的成力,也標(biāo)志著永恒力成為首家在中國(guó)專門生產(chǎn)倉(cāng)儲(chǔ)搬運(yùn)設(shè)備的外商獨(dú)資叉車企業(yè)。正如他們的全球總裁馮·皮西樂(lè)博士表示那樣,盡管永恒力目前在中國(guó)的市場(chǎng)占有分額比較小,但中國(guó)市場(chǎng)在其全球化戰(zhàn)略中據(jù)有非常重要的位置。對(duì)于永恒力集團(tuán)而言,其未來(lái)戰(zhàn)略增長(zhǎng)的市場(chǎng)目標(biāo)聚集是在美國(guó)和亞洲市場(chǎng),而亞洲則是中國(guó)。相對(duì)歐洲,中國(guó)對(duì)叉車需求增長(zhǎng)令人矚目,具有強(qiáng)大的誘惑力!
第九月:
現(xiàn)代叉車進(jìn)入中國(guó)四周年(2006年9月1日)

  現(xiàn)代叉車正如現(xiàn)代汽車一樣,在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)猶如韓國(guó)人在足球場(chǎng)上的表現(xiàn)。
在過(guò)去的2006年,現(xiàn)代叉車在中國(guó)市場(chǎng)上的銷售增長(zhǎng)到達(dá)了歷史上的最新水平。無(wú)疑,現(xiàn)代叉車公司扮演的是中國(guó)叉車市場(chǎng)上的一匹“黑馬”。
  現(xiàn)代擅長(zhǎng)和代理商保持既是商業(yè)伙伴又有非常緊密合作的關(guān)系。其好處在于代理現(xiàn)代叉車的代理商對(duì)其銷售的產(chǎn)品產(chǎn)生了空前的熱情,連年銷售的高增長(zhǎng)顯然是必然的結(jié)果。
在過(guò)去的2006年,現(xiàn)代叉車在中國(guó)市場(chǎng)上投放了一系列的新產(chǎn)品,同時(shí)該公司進(jìn)入“2006年北京市100強(qiáng)企業(yè)”。
豐田推出第八代內(nèi)燃叉車(2006年9月13日)
  豐田產(chǎn)業(yè)車輛作為全球最大的叉車制造商,在這一年的9月,向全球市場(chǎng)同步推出1.5噸至3噸8系列的內(nèi)燃叉車,在世界上首創(chuàng)安全新標(biāo)準(zhǔn)SAS主動(dòng)式穩(wěn)定系統(tǒng),首次成為標(biāo)準(zhǔn)配置。令人矚目!
豐田叉車在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)也一直在穩(wěn)步地增長(zhǎng)。
 安徽合力”上市十周年(2006年9月16日)
  2006年9月16日,對(duì)于安徽叉車集團(tuán)來(lái)說(shuō),這是一個(gè)非常重要的日子。合力迎來(lái)了當(dāng)年第二萬(wàn)臺(tái)叉車下線及“安徽合力”上市十周年慶典。
作為中國(guó)第一家叉車上市企業(yè)及中國(guó)本土最大的叉車制造商,合力的股價(jià)從1999年上市開(kāi)盤價(jià)不到10元上升到2006年最后一天的近23元左右。2006年也是安徽合力股份公司叉車產(chǎn)量達(dá)到歷年最高水平的一年――近3萬(wàn)臺(tái)。
  看來(lái),合力是對(duì)得起中國(guó)股民及中國(guó)最大的叉車制造商這一稱號(hào)的。
浙江佳力22臺(tái)3噸全液壓防爆電動(dòng)叉車被中國(guó)人民解放軍海軍后勤部采用(2006年9月18日)
  去年9月18日,對(duì)民營(yíng)企業(yè)浙江佳力科技公司來(lái)說(shuō)是一個(gè)值得紀(jì)念的日子,中國(guó)人民解放軍海軍后勤部和佳力公司簽訂22臺(tái)3噸全液壓防爆電動(dòng)叉車的訂貨合同,合同金額達(dá)800萬(wàn),這是繼二炮部隊(duì)逐步采用佳力科技生產(chǎn)的防爆叉車后第一次大批量進(jìn)入海軍裝備部。
  海軍后勤部各個(gè)倉(cāng)庫(kù)使用部門在對(duì)佳力公司近3個(gè)月的參觀以及用戶實(shí)地考察后,佳力產(chǎn)品終于得到了軍方首長(zhǎng)們的一致肯定,認(rèn)為佳力公司生產(chǎn)的防爆叉車以其單電機(jī)驅(qū)動(dòng)、全液壓控制以及靜壓傳動(dòng)技術(shù)已經(jīng)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平,完全可以代替進(jìn)口品牌,節(jié)省大量外匯資金,為中國(guó)的國(guó)防事業(yè)做出貢獻(xiàn)。
中叉公司成員廠歷年叉車?yán)塾?jì)投放市場(chǎng)超過(guò)五十萬(wàn)臺(tái)(2006年9月25日)
  2006年對(duì)于成立了24年的中國(guó)叉車網(wǎng)來(lái)說(shuō)是值得慶賀的一年。
  在這一年,從1958年大連叉車總廠生產(chǎn)出中國(guó)的第一臺(tái)叉車起,中叉公司的18?jìng)€(gè)成員企業(yè)在這過(guò)去的48年中,叉車生產(chǎn)及投放總量超過(guò)了50萬(wàn)臺(tái)。
  這樣的一年,對(duì)于民族叉車產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō),無(wú)疑是值得紀(jì)念的一年!將銘刻和載入在中國(guó)民族工業(yè)車輛的史冊(cè)!
蘇州鼎虎科技有限公司隆重奠基(2006年9月28日)
  蘇州鼎虎公司在去年的9月28日上午在蘇州工業(yè)園區(qū)舉行了其隆重的奠基典禮。很顯然, 擴(kuò)大在中國(guó)工業(yè)電池領(lǐng)域的市場(chǎng)分額是其主要的目標(biāo)之一。
  蘇州鼎虎是上海鼎虎公司的兄弟公司。鼎虎公司在工業(yè)電池領(lǐng)域的卓越表現(xiàn)是令人羨慕的,它幾乎為所有的工業(yè)車輛制造商提供優(yōu)質(zhì)工業(yè)驅(qū)動(dòng)電池。
第十月:
三菱推出"三菱-大連"系列3.5噸叉車及FD90日本原產(chǎn)叉車(2006年10月1日)
  自2005年1月第一臺(tái)三菱-大連下線開(kāi)始,三菱逐漸將其不同品種的產(chǎn)品帶進(jìn)中國(guó)。去年的10月份,三菱叉車中國(guó)總經(jīng)銷—菱重叉車公司于又正式推出三菱-大連3.5噸內(nèi)燃叉車,該產(chǎn)品的推出,豐富了三菱組裝車家族的產(chǎn)品系列,使三菱中國(guó)用戶有更多的選擇。
  需要說(shuō)明的是,菱重叉車公司又將日本原產(chǎn)的FD90(9噸內(nèi)燃車)引入中國(guó),該車是日本三菱重工最新研制的重型叉車.不但外形美觀,款式新穎,動(dòng)力也非常強(qiáng)勁。它突破了以往叉車的極限,匯集了諸多高新技術(shù),體現(xiàn)三菱公司在工業(yè)車輛推陳出新方面的實(shí)力。
漢諾威物流展覽在上海成功開(kāi)幕(2006年10月11日)
  亞洲國(guó)際物流技術(shù)與運(yùn)輸系統(tǒng)展覽會(huì)(CeMAT ASIA 2006)以其實(shí)力被被公認(rèn)為中國(guó)第一物流展,同時(shí)也是亞洲地區(qū)最為重要的專業(yè)物流展覽會(huì)之一。
  在去年的展覽會(huì)上,來(lái)自海內(nèi)外的352家展商在20,100平方米的展區(qū)內(nèi)展出了他們最新的技術(shù)和設(shè)備,比2005年增加了78家展商和3460平方米的展出面積。
  該展覽的重頭戲無(wú)疑是全球絕大多數(shù)的工業(yè)車輛巨頭的參與,這些巨頭帶來(lái)了他們?cè)?a href="http://m.m21363.cn/sell/search.php?keyword=%E7%89%A9%E6%96%99%E6%90%AC%E8%BF%90" title="物料搬運(yùn)" target="_blank">物料搬運(yùn)領(lǐng)域的最新產(chǎn)品,當(dāng)然也是相互學(xué)習(xí)和展示的一個(gè)重要的平臺(tái)。
OM叉車實(shí)施中國(guó)新戰(zhàn)略(2006年10月11日)
  意大利OM叉車中國(guó)區(qū)總經(jīng)理安杰文在去年的亞洲國(guó)際物流技術(shù)與運(yùn)輸系統(tǒng)展覽會(huì)上宣布:OM將實(shí)施以“綠色搬運(yùn)”和“星級(jí)租賃”為核心的兩大戰(zhàn)略,以此提升該公司在中國(guó)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
  OM所實(shí)施的“綠色搬運(yùn)”核心內(nèi)容是該公司所推出的環(huán)保型LPG液化石油氣平衡重式叉車,該叉車采用道依茨發(fā)動(dòng)機(jī),以液化石油氣作為燃料,廢氣排放幾乎為零,噪音也大幅度的降低,既能滿足用戶對(duì)叉車功率和適用范圍的要求,又能同時(shí)提高產(chǎn)品的節(jié)能效果和適應(yīng)日益苛刻的環(huán)保要求。
  OM用該“綠色叉車”來(lái)實(shí)施其所推出的“星級(jí)租賃”服務(wù),這顯然是珠連碧合之作!看來(lái),OM并不是叉車行業(yè)的新手!
防爆安全和環(huán)保解決方案供應(yīng)商派若搬落戶蘇州工業(yè)園(2006年10月18日)
  06年10月18日10點(diǎn)18分, ,派若搬(蘇州)安全系統(tǒng)有限公司在蘇州開(kāi)業(yè)。.派若搬是英國(guó)一家給工業(yè)車輛等領(lǐng)域提供防爆安全和環(huán)保解決方案的公司。
科朗設(shè)備(蘇州)有限公司正式落戶中國(guó)蘇州(2006年10月31日)
  在去年的10月31日,科朗設(shè)備(蘇州)有限公司正式落戶中國(guó)蘇州。
  看來(lái),科朗(CROWN)曾經(jīng)猶豫的行動(dòng)終于變成了現(xiàn)實(shí)。
  是中國(guó)具有無(wú)窮的誘惑力還是科朗(CROWN)正在被其吸引?也許只有科朗(CROWN)才知道呢。
  隨著科朗(CROWN)的進(jìn)入中國(guó),標(biāo)志著在全球前10大叉車制造商中,除日本日產(chǎn)叉車外(日產(chǎn)在中國(guó)上海設(shè)立銷售公司),其余全部在中國(guó)設(shè)立制造和裝配工廠。
第十一月:
中國(guó)叉車公司九屆五次董事會(huì)在洛陽(yáng)召開(kāi)(2006年11月2日)
  一年一度的中叉公司董事會(huì)(九屆五次董事會(huì))11月2日在古都洛陽(yáng)召開(kāi),一拖(洛陽(yáng))搬運(yùn)機(jī)械有限公司作為本次東道主單位承辦了本次會(huì)議。
   應(yīng)邀出席本次會(huì)議的除中國(guó)叉車公司17家成員廠外,還包括全國(guó)叉車主要配件廠商(陜西燎原液壓股份有限公司、浙江新柴動(dòng)力集團(tuán)、鎮(zhèn)江液壓件廠、張家港潤(rùn)浦型鋼有限公司)和屬具(卡斯卡特(廈門)叉車屬具有限公司 )制造商、媒體、中叉展覽指定展覽合作單位(廣州巴斯特展覽公司 )也參與本次會(huì)議。中國(guó)叉車網(wǎng)作為中叉公司之官方網(wǎng)站,對(duì)本次會(huì)議做全程報(bào)道。
斗山集團(tuán)在中國(guó)設(shè)立投資公司(2006年11月7日)
  自從收購(gòu)大宇重工后,韓國(guó)斗山集團(tuán)加大了其在中國(guó)的投資。
去年11月7日斗山在北京宣布成立中國(guó)投資有限公司。該公司總裁崔昇喆在成立儀式上說(shuō),到2010年,斗山工程機(jī)械將實(shí)現(xiàn)全球10萬(wàn)億韓元(約100億美元)的銷售額及營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率10%的“雙十”計(jì)劃,并成功躋身全球五強(qiáng)。并將中國(guó)定為躋身全球五強(qiáng)目標(biāo)的戰(zhàn)略基地,到2010年使在華年銷售額達(dá)到3萬(wàn)億韓元(約30億美元)。
  人們可以看出斗山在中國(guó)的雄心壯志。
越野叉車制造商曼尼通中國(guó)獨(dú)資企業(yè)正式開(kāi)業(yè)
  去年11月27日,法國(guó)曼尼通集團(tuán)在中國(guó)的獨(dú)資企業(yè)曼尼通(杭州)叉車有限公司正式開(kāi)業(yè)。
  在較早的時(shí)間,曼尼通集團(tuán)通過(guò)全資收購(gòu)杭州一家臺(tái)資叉車制造企業(yè),正式在中國(guó)設(shè)立自己的制造基地。該公司主要生產(chǎn)1.5-3.5T普通內(nèi)燃平衡重叉車,其產(chǎn)品全部出口,這也是曼尼通集團(tuán)在其越野叉車產(chǎn)品領(lǐng)域的一個(gè)巨大的延伸。
  于此同時(shí),法國(guó)曼尼通集團(tuán)也在去年3月份同中國(guó)第二大叉車制造商-浙江杭叉工程機(jī)械股份有限公司成立合資企業(yè)“杭州曼尼通機(jī)械設(shè)備有限公司”,該公司目前處于籌備階段,主要生產(chǎn)電動(dòng)平衡重叉車,預(yù)計(jì)2007年正式開(kāi)業(yè)。
新柴動(dòng)力今年預(yù)計(jì)柴油機(jī)產(chǎn)量突破85000臺(tái)(2006年11月29日)
  中國(guó)叉車網(wǎng)的記者在去年底采訪新柴動(dòng)力張總的時(shí)候,他自信的告訴我們新柴動(dòng)力今年的產(chǎn)量可能會(huì)歷史性的突破85000臺(tái)。
  事實(shí)上,可以肯定的說(shuō)新柴動(dòng)力在去年的表現(xiàn)是相當(dāng)出色的,幾乎所有的國(guó)內(nèi)叉車制造商都在使用該公司的產(chǎn)品。
  正如中國(guó)叉車行業(yè)的增長(zhǎng)一樣,新柴動(dòng)力從1978年起就開(kāi)始給叉車行業(yè)配套。直到今天,說(shuō)起小噸位內(nèi)燃叉車的動(dòng)力,誰(shuí)能不知道新柴呢?
第十二月:
林德(中國(guó)) 郭進(jìn)鵬總裁獲“2006中國(guó)物流十大年度人物”稱號(hào)(2006年12月2日)
  林德作為中國(guó)最大高端叉車制造商,林德(中國(guó))公司在其新GEO郭進(jìn)鵬的帶領(lǐng)下,在該年表現(xiàn)不俗。
  在過(guò)去的這一年,林德叉車在中國(guó)的銷售也進(jìn)入歷史最高水平。
  在過(guò)去的這一年中,林德叉車進(jìn)入中國(guó)13年之叉車總產(chǎn)量和銷售超過(guò)了25000臺(tái)。
  在過(guò)去的這一年,林德(中國(guó)) 郭進(jìn)鵬總裁獲“2006中國(guó)物流十大年度人物”稱號(hào)。與此同時(shí),林德公司及其產(chǎn)品也獲得了不同機(jī)構(gòu)和協(xié)會(huì)所頒發(fā)的榮譽(yù)。
  這13年來(lái),林德一直以卓越的產(chǎn)品極其優(yōu)越的性能在中國(guó)辛勤的耕耘,林德給中國(guó)市場(chǎng)帶來(lái)了先進(jìn)的物流搬運(yùn)設(shè)備及專業(yè)化的服務(wù)理想念。
歐盟取消對(duì)中國(guó)手動(dòng)叉車的反傾銷調(diào)查(2006年12月7日)
  這一年的最后一個(gè)月的月初,歐盟委員會(huì)終于忍不住發(fā)布了公告,由于中國(guó)所出口的手動(dòng)叉車之價(jià)格沒(méi)有被他們所想象的大幅度的下降,而且涉案產(chǎn)品的轉(zhuǎn)售價(jià)或銷售價(jià)并未出現(xiàn)大幅波動(dòng),因此決定取消對(duì)原產(chǎn)于中國(guó)的手動(dòng)叉車及其主要配件的反傾銷調(diào)查。涉案產(chǎn)品海關(guān)編碼為ex84279000、ex84312000。
  而在同年的3月底(2006年3月31日),歐盟委員會(huì)對(duì)原產(chǎn)于中國(guó)的手動(dòng)叉車及其主要配件進(jìn)行反傾銷調(diào)查。
  這一事件的意義在于:中國(guó)的小型搬運(yùn)車輛制造商可以稍微松下一口氣了!但同時(shí)也不得不警告我們:一味的靠?jī)r(jià)格而忽略質(zhì)量及服務(wù)的惡性競(jìng)爭(zhēng)去爭(zhēng)奪市場(chǎng)的時(shí)代,在歐洲的手動(dòng)叉車市場(chǎng)肯定是暫時(shí)結(jié)束了。
柳工年產(chǎn)萬(wàn)臺(tái)叉車項(xiàng)目奠基 總投資3億元(2006年12月29日)
  自從柳工在2002年整體收購(gòu)國(guó)內(nèi)老牌叉車專業(yè)廠家——上海叉車公司后,在去年底,作為上海叉車公司的老東家看來(lái)有驚世駭俗的動(dòng)作,自投資金3億元,將年產(chǎn)萬(wàn)臺(tái)叉車項(xiàng)目作為“十一五”重大項(xiàng)目。
  這可不是一般的令人過(guò)目后立即遺忘的小道消息!
  在目前的中國(guó)叉車市場(chǎng),能有萬(wàn)臺(tái)的產(chǎn)銷企業(yè)只有合力和杭州2家,柳工這雄心勃勃的計(jì)劃的確會(huì)讓中國(guó)叉車行業(yè)的同仁們瞠目結(jié)舌。
  試想除外柳工!還有誰(shuí)能作的到呢?祝福柳工吧!

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