我想說三點(diǎn)：第一，為什么要搞物流？第二，物流是什么？第三，物流給了我們什么？
　　第一，為什么要搞物流。
　　我認(rèn)為：在網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，一個(gè)現(xiàn)代企業(yè)，如果沒有現(xiàn)代物流，就意味著沒有物可流。為什么這么說呢？因?yàn)檫@是由現(xiàn)代企業(yè)運(yùn)作的驅(qū)動(dòng)力所決定的?，F(xiàn)代企業(yè)運(yùn)作的驅(qū)動(dòng)力是什么？就是一個(gè)：定單。如果沒有定單，現(xiàn)代企業(yè)就不可能運(yùn)作。也就是說，它不可能有物可流。要實(shí)現(xiàn)這個(gè)定單，就意味著靠定單去采購(gòu)，為定單去制造，為定單去銷售。如果要實(shí)現(xiàn)完全以定單銷售、采購(gòu)、制造，那么支持它的最重要的一個(gè)流程就是物流。如果沒有物流，就不可能有定單的采購(gòu)；如果沒有定單的采購(gòu)，那就意味著采購(gòu)回來的就是庫(kù)存，因?yàn)椴少?gòu)回來的這些物料到底給誰(shuí)不知道；如果沒有定單的制造，就等于天天雖然非常忙，但是在制造庫(kù)存，干出來的產(chǎn)品等于天天增加庫(kù)存。最后，沒有定單的銷售，說到家，就是處理庫(kù)存，因?yàn)槟悴恢蕾u給誰(shuí)，唯一的方法、唯一的出路就是降價(jià)，削價(jià)處理。
　　 這就是我們現(xiàn)在在中國(guó)市場(chǎng)看到的那種無序競(jìng)爭(zhēng)、大家都在打價(jià)格的本質(zhì)，因?yàn)樗鼪]有別的出路，沒有物流。價(jià)格戰(zhàn)打倒最后是什么呢？虧損，再進(jìn)一步是停產(chǎn)?，F(xiàn)在好多企業(yè)已經(jīng)停產(chǎn)了。這就是我所說的，無物所流。這是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)帶來的。如果不搞現(xiàn)代物流，最后只能是停產(chǎn)。
　　這是從企業(yè)內(nèi)部來看。從企業(yè)外部來看，你沒有現(xiàn)代物流，那么你就不可能和INTERNET相連接。如果不上網(wǎng)，就意味著只有死亡。也是無物可流。還有，整個(gè)世界上的企業(yè)，都在搞現(xiàn)代物流，你如果不搞，就沒法同國(guó)際化的大企業(yè)對(duì)話，最后只有停頓下來，也只有死亡。所以，我認(rèn)為一個(gè)現(xiàn)代企業(yè)，在網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，必須要搞現(xiàn)代化物流。如果不搞現(xiàn)代物流，你就沒有生路。
    第二，物流是什么。
　　 物流，我認(rèn)為就是兩點(diǎn)：第一，它是企業(yè)的管理革命；第二，它是速度。
　　那么為什么說它是企業(yè)的管理革命呢？因?yàn)椴还苷l(shuí)，要搞現(xiàn)代物流，一定要搞流程再造，一定要革自己的命。革什么命呢？就是把原來的組織結(jié)構(gòu)，那種直線職能式的金字塔的結(jié)構(gòu)改革為扁平化的組織結(jié)構(gòu)。這對(duì)企業(yè)來講，是一場(chǎng)非常痛苦的革命。如果不搞這個(gè)革命，你就沒有出路了。那么如果搞了流程，為物流創(chuàng)造了什么呢？就是現(xiàn)代物流區(qū)別于傳統(tǒng)物流的兩個(gè)最大的特點(diǎn)：第一就是信息化，第二就是網(wǎng)絡(luò)化。我們?cè)谧龅倪^程當(dāng)中，用“一流三網(wǎng)”來體現(xiàn)這個(gè)特點(diǎn)：信息化和網(wǎng)絡(luò)化?！耙涣鳌本褪嵌▎涡畔⒘?。定單信息流就體現(xiàn)了信息化。為什么呢？企業(yè)內(nèi)部所有的信息，都必須圍繞著定單流動(dòng)。如果企業(yè)內(nèi)部的信息，不是圍繞著定單來流動(dòng)，那么信息化是完全沒有意義的。網(wǎng)絡(luò)化我們就是利用三個(gè)網(wǎng)，即全球的供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)、全球配送網(wǎng)絡(luò)、計(jì)算機(jī)管理網(wǎng)絡(luò)。這三個(gè)網(wǎng)是物流的基礎(chǔ)和支持。如果沒有這三個(gè)網(wǎng)，那么物流的改造也是不可能的。
　　可能有人要問，既然是現(xiàn)代企業(yè)必須要搞現(xiàn)代物流，而物流又必須要搞業(yè)務(wù)流程再造，我們搞流程再造就是了，為什么要費(fèi)這么多勁呢？因?yàn)榱鞒淘僭鞂?duì)企業(yè)來講，雖然是非常必要的，但卻是非常非常痛苦和艱巨的。我們搞了兩年半的時(shí)間，感觸非常深。在這里，我想起提出流程再造管理方法的哈默博士所說的一句話，他說流程再造就是企業(yè)的一場(chǎng)“革命”。他在這還引用了毛主席的一句語(yǔ)錄：“革命不是請(qǐng)客吃飯”。由此我們就知道了流程再造對(duì)企業(yè)來講的艱巨性和重要性。它是非常重要的，但它又是非常非常艱巨的。我在瑞士國(guó)際管理學(xué)院講這個(gè)的時(shí)候，好多歐美企業(yè)家都對(duì)此非常感興趣。為什么呢？真正能夠成功的，據(jù)統(tǒng)計(jì)來看，只有20%。我想要做的話，要有很好的思想準(zhǔn)備。如果我們要做物流，一方面就意味著企業(yè)內(nèi)部的管理革命，另一方面就意味著速度。信息化時(shí)代，對(duì)企業(yè)來講，制勝的武器就是速度。80年代對(duì)企業(yè)來講制勝的武器就是品質(zhì)，是品質(zhì)管理。90年代對(duì)企業(yè)來講，制勝的武器就是企業(yè)流程再造。但是到了2000年，新經(jīng)濟(jì)時(shí)代對(duì)企業(yè)來講，制勝的武器就是速度。而這個(gè)速度，就是最快地滿足消費(fèi)者的個(gè)性化需求。怎么來實(shí)現(xiàn)這個(gè)速度呢？就是我們今天提出來的同步模式。對(duì)我們來講，只要接到定單的那一剎那，所有與這個(gè)定單有關(guān)系的部門和個(gè)人，都必須同步行動(dòng)起來。我們要求是同步流程，同步送達(dá)。如果沒有同步流程，那么我們就不可能使定單快速的傳遞，快速的運(yùn)作。最終以最快的速度送達(dá)到用戶手里。這就是我想要講的第二點(diǎn)，物流是什么。
　　最后我想說的是：物流給了我們什么。
　　 對(duì)海爾來講，物流給了我們什么呢？第一，可以是我們實(shí)現(xiàn)三個(gè)零的目標(biāo)；第二，給了我們能夠在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)取勝的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
　　 對(duì)物流來講，三個(gè)零的目標(biāo)是什么呢？這是我們海爾自己確定的，即零庫(kù)存、零距離、零營(yíng)運(yùn)資本。
　　零庫(kù)存，就是三個(gè)JIT，這是我們實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存的武器，JIT采購(gòu)、JIT送料、JIT配送。這個(gè)使我們能夠?qū)崿F(xiàn)零庫(kù)存?，F(xiàn)在我們的倉(cāng)庫(kù)已經(jīng)不叫倉(cāng)庫(kù)了，它只是一個(gè)配送中心。它是為了下道工序配送而暫存的一個(gè)地方。我相對(duì)中國(guó)企業(yè)來講，零庫(kù)存就意味著不僅僅是沒有大量的物資積壓，不會(huì)因這些物資積壓形成呆滯物資。當(dāng)然，最重要的還不在這里。最重要的在于可以零缺陷鋪平道路。就是說，這些物資都是采購(gòu)最好的，采購(gòu)最新鮮的。它可以使質(zhì)量保證有了非常牢靠的基礎(chǔ)。
　　零距離，就是根據(jù)用戶的需求，我拿到用戶的定單，再來以最快的速度滿足用戶的需求。包括生產(chǎn)過程，也是柔性的生產(chǎn)線，都是為定單來進(jìn)行生產(chǎn)的。我們?cè)谌珖?guó)有42個(gè)配送中心，這些配送中心可以及時(shí)地將產(chǎn)品送到用戶手里去。通過這種做法，可以實(shí)現(xiàn)零距離。我想零距離對(duì)企業(yè)來講，不僅僅是意味著我的產(chǎn)品不需要積壓，趕快到用戶手中，它還有更深一層的意思，就是說，我可以在市場(chǎng)當(dāng)中不斷地獲取新的市場(chǎng)，創(chuàng)造新的市場(chǎng)。就像美國(guó)管理大師德魯克所說的：“好的公司是滿足需求，偉大的公司是創(chuàng)造市場(chǎng)”。對(duì)我們來講，最重要的就是創(chuàng)造市場(chǎng)。
　　零運(yùn)營(yíng)資本，就是零流動(dòng)資金占用。這在全世界做的最好的就是DELL。我們現(xiàn)在因?yàn)橛辛饲懊娴脙蓚€(gè)零，即零庫(kù)存和零距離，因此我現(xiàn)在也可以做到零營(yíng)運(yùn)資本。簡(jiǎn)單地說，我在給分供方付款到來之前，可以先把用戶應(yīng)該給我的貨款收回來。為什么我可以把用戶的貨款收回來呢？因?yàn)槲铱梢宰龅浆F(xiàn)款現(xiàn)貨。為什么可以做到現(xiàn)款現(xiàn)貨呢？因?yàn)槲沂歉鶕?jù)用戶的定單來制造的。所以，我這個(gè)產(chǎn)品到用戶手里，用戶就可以把款付給我。這就是企業(yè)進(jìn)入良性運(yùn)作的過程。
　　 物流帶給我們的就是這三個(gè)零。但最重要的，給企業(yè)的是核心競(jìng)爭(zhēng)力。核心競(jìng)爭(zhēng)力是什么？我認(rèn)為，是在市場(chǎng)上可以獲得用戶忠誠(chéng)度的能力，這就是核心競(jìng)爭(zhēng)力。它并非是意味著你一定生產(chǎn)一個(gè)核心部件。有人說我生產(chǎn)這個(gè)核心部件，因此我有核心競(jìng)爭(zhēng)力。我看是未必。DELL不生產(chǎn)軟件，也不生產(chǎn)硬件，它可以從INTEL采購(gòu)，可以從微軟采購(gòu)，它可以獲取用戶的忠誠(chéng)度，因此就有了核心競(jìng)爭(zhēng)力。
　　 對(duì)我們來講，物流意味著什么？它可以是我們尋求和獲得核心競(jìng)爭(zhēng)力。我認(rèn)為，一只手抓住了用戶的需求，另一只手抓住了可以滿足用戶需求的全球的供應(yīng)鏈，把這兩種能力結(jié)合在一起，這就是企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。所以，我想我們到目前為止，通過業(yè)務(wù)流程的再造，建立現(xiàn)代物流，最后我們要獲得的就是全世界都可以使我們有能力進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，最終使我們成為世界名牌，成為一個(gè)真正的世界500強(qiáng)國(guó)際化企業(yè)。
　　 物流很重要，可是不能脫離其他的部門支持，比如銷售、財(cái)務(wù)、產(chǎn)品開發(fā)等等。所以如果把一個(gè)部門看的太重要而忽略了其他部門，顯然是不可取的。真正的核心競(jìng)爭(zhēng)力在于能夠把所有部門整合在一起成為一個(gè)有機(jī)的整體，如果你做不到，那么就只能外包。之所以外包是因?yàn)槠髽I(yè)自己這個(gè)部門不能適應(yīng)其他部門的快速運(yùn)作，跟不上其他部門的工作，用俗話講叫“掉鏈子了”。海爾之所以強(qiáng)是因?yàn)樗盐兆×俗约旱男枰臇|西，知道自己的缺點(diǎn)就好辦了，一個(gè)字“改”。痛苦在所難免，不過為了活著你就要改。其實(shí)真正的物流是要教會(huì)你看問題要從整體去看，不要忽略了每一個(gè)環(huán)節(jié)。
　　另外物流有一點(diǎn)很重要，那就是規(guī)模效應(yīng)，物流只有做大才會(huì)給你的公司起到降低成本的作用，光靠速度而丟掉成本，你一樣會(huì)輸。海爾做到了，規(guī)模大，所以他現(xiàn)在可以講速度。如果你的公司物流還沒有能夠形成規(guī)模效應(yīng)，我想你還是先把自己能做到的先做好，等你無成本的后顧之憂以后再考慮速度。我想海爾考慮速度并不是一開始就要這么做的，而是發(fā)現(xiàn)他的大規(guī)模物流效應(yīng)給他自己帶來了成本的大幅度降低之后才這么做的！畢竟現(xiàn)在中國(guó)的生活水平還沒有一半的人愿意花大價(jià)錢買個(gè)有個(gè)性的東西，有的也就是那么幾個(gè)大城市里的白領(lǐng)階層（如果你就是奔著這部分人去的，那倒是可以一試）。

    來源：錦程物流網(wǎng)