【本報訊】(記者 李永青)　國家「十一五」規(guī)劃綱要表明，支持香港發(fā)展物流業(yè)，保持香港航運中心的地位，但香港物流協(xié)會會長黃輔華強調(diào)，「十一五」為香港提供商機之余，亦為港帶來一定挑戰(zhàn)。因為「十一五」會大力提升內(nèi)地物流業(yè)的實力，無可避免對香港物流業(yè)的挑戰(zhàn)隨之增加。他建議，香港集中發(fā)展高增值服務(wù)，例如可發(fā)展為亞洲零件配運中心及鮮花拍賣中心等，將貨品經(jīng)港輸往全球，方可善用「十一五」所帶來的機遇。
　　黃輔華：政府要拿出決心
　　數(shù)據(jù)顯示，由于內(nèi)地商品流轉(zhuǎn)耗費在物流上的成本不菲，令本港在發(fā)展物流業(yè)方面有商機。2004年內(nèi)地的全社會物流總額與GDP比率為21.3%，而美國及日本等國家僅為10%，反映內(nèi)地物流成本仍偏高。因此，內(nèi)地決心加強物流業(yè)的發(fā)展，其中包括加大基建發(fā)展。黃輔華認(rèn)為，香港可改善本身在物流業(yè)上的實力，既可協(xié)助內(nèi)地發(fā)展，又為自己開拓內(nèi)地市場，但要務(wù)是政府要拿出決心及通盤計劃，包括項目、近中遠期規(guī)劃及人才培訓(xùn)。
　　設(shè)鮮花拍賣市場失良機
　　然而，雖然「十一五」商機無限，但困難亦不小。以發(fā)展鮮花拍賣中心為例，香港并無出產(chǎn)鮮花，但優(yōu)點在于擁有龐大的航空網(wǎng)絡(luò)，優(yōu)秀的人才、通訊、銀行體系發(fā)達及交通配套完善等優(yōu)勢，相信能吸引外國買家。
　　正如本港的貨柜碼頭一樣，本港的工業(yè)式微，深圳鹽田港低價搶客下，但本港的貨柜吞吐量依然是全球數(shù)一數(shù)二。
　　對于成立鮮花拍賣市場有相當(dāng)優(yōu)勢，香港物流協(xié)會曾兩度出訪荷蘭及云南研究可行性。該會發(fā)現(xiàn)，香港往返云南每日只得一班客機，機肚載貨量約10噸，在運載藥材及菇類等貨物后，艙位已所余無幾，運力不足，結(jié)果目前云南的鮮花大多轉(zhuǎn)經(jīng)泰國、廣州等地出口，令香港白白浪費了大好良機。
　　爭低價不如引入現(xiàn)代化
　　黃輔華認(rèn)為，香港未能把握本身優(yōu)勢發(fā)展鮮花拍賣市場，并非欠缺市場空間，最大困難是缺乏平臺，吸引物流公司、外國買家、經(jīng)營鮮花買賣的公司等討論和參與合作發(fā)展項目。當(dāng)中的最大責(zé)任者，應(yīng)數(shù)政府欠缺主導(dǎo)，單憑行業(yè)商會的呼吁，沒有政府強而有力的推動，根本難以成事。
　　另外，他建議，香港物流業(yè)不可以與內(nèi)地在成本上「爭低價」，反而應(yīng)引入現(xiàn)代化管理，同時目前缺乏中層管理人才，可是目前業(yè)界進修的情況并不理想，故雇主應(yīng)支持員工接受培訓(xùn)。