日前在上海召開的“中國國際物流、交通運輸及遠程信息處理博覽會”傳出消息，未來幾年里，中國海上運輸物流業(yè)將成為業(yè)界高度關(guān)注的焦點，中國與歐美間的集裝箱航運將得到長足發(fā)展。
　　根據(jù)跨太平洋運價穩(wěn)定協(xié)議組織(TSA)(由11條跨太平洋貿(mào)易中主要的集裝箱貨運航線組成的組織)統(tǒng)計，2006年前兩個月，從中國到美國的貨運平均增長率為24%。TSA執(zhí)行董事
阿爾伯特表示，制造業(yè)向中國轉(zhuǎn)移還沒有全部完成，這意味著對華海上貿(mào)易還有巨大市場潛力。
　　另據(jù)德國物流和采購協(xié)會(B M E)的統(tǒng)計，2 0 0 4 年至2 0 0 5年,中國的平均勞動力成本僅為德國可比值的四十分之一。許多大型跨國工業(yè)企業(yè)和零售公司正在將采購重點定在中國。另有數(shù)據(jù)顯示，更多海外中小型企業(yè)正在調(diào)整采購戰(zhàn)略，與中國企業(yè)發(fā)展貿(mào)易往來。
　　據(jù)介紹，超過90%的洲際貿(mào)易通過海運、遠洋運輸及其相關(guān)的服務(wù)(貨運代理、貨物裝卸等)進行。大多數(shù)貨物由海運集裝箱運送。上海中遠物流有限公司副總經(jīng)理陳立表示，中國海港的集裝箱吞吐量在未來五年預(yù)計將以年均12%的速度增長。大多數(shù)在中國裝船的集裝箱將運往歐洲和美國。(新華社)