然而，對(duì)于國泰申請(qǐng)自設(shè)空運(yùn)貨站，香港物流界卻普遍表示歡迎，認(rèn)為此舉可望增加市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力及令收費(fèi)有下調(diào)空間。機(jī)管局則表示，董事會(huì)昨日曾討論國泰擬興建專用空運(yùn)站的申請(qǐng)，但未有結(jié)論，強(qiáng)調(diào)機(jī)管局會(huì)以公平、開放及具透明度的原則處理事件。

利收費(fèi)有下調(diào)空間

　香港物流發(fā)展局成員兼保昌控股(0562)主席兼行政總裁劉少榮昨表示，有第三者興建新的空運(yùn)貨站，對(duì)業(yè)界是好事，因?yàn)閷?huì)增加競(jìng)爭(zhēng)，料收費(fèi)亦有下調(diào)的壓力，但他未有直接表態(tài)是否支持國泰自建空運(yùn)貨站。香港貨運(yùn)物流業(yè)協(xié)會(huì)副主席高冠昌亦認(rèn)同，香港空運(yùn)貨站的收費(fèi)在亞洲區(qū)內(nèi)屬偏高，相信多一個(gè)空貨運(yùn)站，能令業(yè)界有更多的選擇。他認(rèn)為，即使國泰自設(shè)空運(yùn)貨站，亦不會(huì)壟斷市場(chǎng)，因?yàn)楝F(xiàn)時(shí)航空公司都選擇指定的空運(yùn)貨站落貨。

憂令運(yùn)送時(shí)間延長(zhǎng)

　本港另一家空運(yùn)貨物處理公司亞洲空運(yùn)中心(AAT)策劃及服務(wù)科總經(jīng)理李耀榮則認(rèn)為，國泰擬興建專用貨運(yùn)站的影響好壞參半。「興建多一個(gè)貨運(yùn)站有助促進(jìn)競(jìng)爭(zhēng)，令收費(fèi)更合理，提升處理能力亦能長(zhǎng)遠(yuǎn)保持香港機(jī)場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)；但這亦令貨物運(yùn)送到機(jī)場(chǎng)的時(shí)間延長(zhǎng)，因同一車的貨物或要先后運(yùn)到不同空運(yùn)站出口，影響運(yùn)送流程，否則便要多聘車隊(duì)將貨物運(yùn)往特定貨站，增加物流成本，但現(xiàn)時(shí)難以量化有關(guān)影響?！顾J(rèn)同香港需要一個(gè)新的空運(yùn)站，只是時(shí)間問題，相信機(jī)管局會(huì)以合情合理合法的原則處理，而公司亦將尋找機(jī)會(huì)向機(jī)管局反映意見。

　另外，有物流界人士指出，國泰自設(shè)空運(yùn)貨站，雖然會(huì)令市場(chǎng)增加競(jìng)爭(zhēng)，但收費(fèi)能否有減價(jià)空間，仍要視乎新空運(yùn)貨站的地價(jià)、規(guī)模及成本等因素而定，現(xiàn)階段難以判斷。