記者在23日哈爾濱市召開的有關(guān)會(huì)議上獲悉，哈爾濱市編制一年多的《哈爾濱市現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》正式通過專家評(píng)審。按規(guī)劃，哈爾濱市將首次建設(shè)自己的現(xiàn)代物流園區(qū)———四大物流園區(qū)總占地300多萬平方米，可儲(chǔ)運(yùn)貨物總量達(dá)3125萬噸，園區(qū)建成后，將吸納本土及國內(nèi)外先進(jìn)物流企業(yè)進(jìn)駐，采用現(xiàn)代流程，在哈爾濱市與國內(nèi)各大城市間進(jìn)行海鮮、服裝、農(nóng)產(chǎn)品等各種貨物的流通。至此，物流業(yè)分散式原始經(jīng)營造成的種種弊端將不治而愈。據(jù)悉，首個(gè)物流園區(qū)將于8月破土動(dòng)工，明年即可投用。

　　“物流園區(qū)”概念首次在哈落實(shí)

　　據(jù)有關(guān)部門測(cè)算，哈爾濱市貨運(yùn)總量到2010年預(yù)計(jì)將達(dá)到12500萬噸。按需求，與之相匹配的物流基礎(chǔ)設(shè)施總規(guī)模應(yīng)達(dá)到342萬平方米。哈爾濱市現(xiàn)有物流設(shè)施遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到需求，目前，全市的物流業(yè)還處于較為原始的粗線條管理階段，零星分布的數(shù)百家物流企業(yè)基本處于倉儲(chǔ)加運(yùn)輸?shù)墓芾黼A段，全市沒有一家現(xiàn)代物流園區(qū)。

　　據(jù)市發(fā)改委副主任解守志介紹，按規(guī)劃，哈爾濱市此次將建立四大物流園區(qū)，分別是龍運(yùn)、新香坊、哈東、松北物流園區(qū)，分布于哈爾濱市的南、東、北等不同方位；建十類物流中心，分別是機(jī)械裝備、汽車及零部件、工業(yè)園區(qū)、糧食、化工危險(xiǎn)品、農(nóng)資農(nóng)藥、空港、商貿(mào)會(huì)展、農(nóng)副產(chǎn)品和哈港。四大物流園區(qū)規(guī)劃于2010年全部建成，屆時(shí)，哈爾濱市物流園區(qū)總規(guī)模將達(dá)到200萬平方米，加上總規(guī)模達(dá)100萬平方米的物流中心，全市物流基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模將達(dá)到300萬平方米。

　　國家發(fā)改委宏觀經(jīng)濟(jì)研究院交通運(yùn)輸研究所副所長汪鳴此次專程來哈做現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃評(píng)審，他指出，目前，全國絕大部分省會(huì)城市都有自己的物流園區(qū)。哈爾濱發(fā)展到今天，已成為全國重要的物流集散地，急需建起相配套的現(xiàn)代物流園區(qū)?，F(xiàn)代物流不是那種傳統(tǒng)的“運(yùn)輸加倉儲(chǔ)”模式，而是集采購、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、產(chǎn)品配送、流通加工、信息咨詢服務(wù)于一體，由于以信息為支撐、實(shí)施專業(yè)化運(yùn)作，通過現(xiàn)代物流，可以降低企業(yè)運(yùn)輸及配送費(fèi)用，優(yōu)化資金流。

　　四大園區(qū)廣通天下貨

　　據(jù)此次規(guī)劃的主要編制者———哈工大物流工程研究所所長王彥慶介紹，四大物流園區(qū)將分批建設(shè)，首個(gè)物流園區(qū)龍運(yùn)物流園區(qū)將于8月率先破土動(dòng)工。

　　據(jù)介紹，龍運(yùn)物流園區(qū)總占地160萬平方米，一期規(guī)劃占地面積50萬平方米，位于京哈高速公路哈爾濱一端出口。該園區(qū)附近建有哈爾濱果品批發(fā)市場(chǎng)、哈爾濱市服裝城等大型商品交易市場(chǎng)。龍運(yùn)物流園區(qū)建成后，將成為面向省內(nèi)外工業(yè)加工企業(yè)、商服企業(yè)、政府機(jī)關(guān)部門采購等領(lǐng)域的物流配送基地，成為面向運(yùn)輸企業(yè)、配載企業(yè)、運(yùn)輸樞紐等多種中介企業(yè)的物流企業(yè)服務(wù)基地，各類貨物可從哈爾濱市直達(dá)符拉迪沃斯托克。

　　此外，哈爾濱市還將建設(shè)新香坊物流園區(qū)、哈東物流園區(qū)、松北物流園區(qū)。其中，新香坊物流園區(qū)占地面積200萬平方米，其中120萬平方米為鐵路貨運(yùn)集裝箱中轉(zhuǎn)站，建設(shè)工程也將于近期啟動(dòng)。該物流園區(qū)將主要建設(shè)國際集裝箱貨場(chǎng)、鐵路專用線、內(nèi)陸港業(yè)務(wù)管理樓、貨運(yùn)配載區(qū)、物流加工區(qū)。在2010年前，哈爾濱市還將建成哈東物流園區(qū)和松北物流園區(qū)。其中，哈東物流園區(qū)占地面積50萬平方米，位于市區(qū)東部市場(chǎng)群，以倉儲(chǔ)功能為主。該區(qū)域交易市場(chǎng)群主要是石材、陶瓷、鋼材等大件產(chǎn)品的交易市場(chǎng)。松北物流園區(qū)位于松浦鎮(zhèn)，占地面積30萬平方米，主要用于松北地區(qū)生產(chǎn)、生活物資的儲(chǔ)運(yùn)。

　　物流業(yè)惡疾有望不治而愈

　　據(jù)市發(fā)改委經(jīng)貿(mào)處處長楊小青介紹，現(xiàn)代物流園區(qū)建成后，將徹底改變哈爾濱市物流業(yè)目前較為混亂的局面。根據(jù)2005年物流調(diào)研的結(jié)果，在哈爾濱市交通運(yùn)輸管理部門注冊(cè)登記的物流相關(guān)企業(yè)共計(jì)689戶，其中倉儲(chǔ)306戶、配送181戶、包裝102戶、聯(lián)運(yùn)66戶、信息服務(wù)34戶。目前哈爾濱市從事物流服務(wù)的企業(yè)，規(guī)模和實(shí)力都普遍較小，網(wǎng)絡(luò)化的經(jīng)營組織尚未形成。多數(shù)物流企業(yè)的服務(wù)范圍基本上局限于哈爾濱市及毗鄰的周邊地區(qū)。與此同時(shí)，目前全市空車配貨行業(yè)也極為混亂，全市登記的空車配貨業(yè)戶有500多家，另有300多家在從事地下非法經(jīng)營，空車配貨業(yè)帶來的欺詐、糾紛屢屢發(fā)生。

　　哈爾濱市現(xiàn)代物流體系建成后，將配套以現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)體系、物流信息系統(tǒng)、物流運(yùn)營體系、專項(xiàng)物流等基礎(chǔ)設(shè)施，進(jìn)行社會(huì)化貨物集散，從而充分利用哈爾濱市作為東北北部重要交通重鎮(zhèn)的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)低成本運(yùn)輸、貨通天下。