境外委托貨運(yùn)業(yè)務(wù)謹(jǐn)防“物流陷阱”
法律專家：應(yīng)選擇規(guī)模大信譽(yù)好的運(yùn)輸企業(yè)，合同盡可能明確周詳
【本報(bào)訊】明明在運(yùn)輸途中貨物被盜，貨運(yùn)公司卻推說(shuō)遇到“天災(zāi)”，不愿支付賠償。日前，記者接到貨主朱先生在深圳報(bào)料，講述他在香港遭遇的“物流陷阱”，導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)損失。法律專家提醒，內(nèi)地公司在委托貨運(yùn)業(yè)務(wù)時(shí)一定要謹(jǐn)慎小心，提防誤入陷阱。
據(jù)朱先生稱，去年底，他所在的東莞高科數(shù)碼科技有限公司，委托香港某貨運(yùn)有限公司從香港運(yùn)送一批電子零件，雙方也訂立了合同。但是，提貨當(dāng)天即發(fā)生了貨物被盜事件。據(jù)香港某貨運(yùn)有限公司稱，去年11月23日下午，該公司一名司機(jī)高某在香港號(hào)新銀中心提取了48箱電子零件。在行駛不遠(yuǎn)的香港地段，司機(jī)因事離開駕駛室沒(méi)有鎖車門，回來(lái)后發(fā)現(xiàn)車內(nèi)已有29箱貨物丟失，隨后向香港警方報(bào)警。
按照之前貨運(yùn)雙方簽訂的運(yùn)輸合同約定：“在運(yùn)輸過(guò)程中，貨物滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞，承運(yùn)方應(yīng)該賠償貨主損失。”朱先生所在的公司向香港某貨運(yùn)有限公司提出索賠要求。但雙方磋商過(guò)程中，貨運(yùn)公司態(tài)度卻非常強(qiáng)硬，聲稱“托運(yùn)貨物是被一些非法之徒盜走，并非在運(yùn)輸過(guò)程中錯(cuò)交貨物、更改運(yùn)輸路線等原因造成，完全是未能控制及不可抗力的情況，跟天災(zāi)無(wú)異，無(wú)須負(fù)責(zé)?！边M(jìn)一步接觸發(fā)現(xiàn)，這家香港某貨運(yùn)有限公司注冊(cè)資金僅有兩萬(wàn)港元。該公司負(fù)責(zé)人表示，即使對(duì)方提出訴訟，公司也沒(méi)有能力賠償托運(yùn)公司的巨額損失。事情發(fā)生后，朱先生所在公司因?yàn)槿鄙偕a(chǎn)原料，無(wú)法按期完成和海外客戶簽訂的合約，造成直接經(jīng)濟(jì)損失300余萬(wàn)元。
據(jù)代理該案索賠的律師解釋，此案并非一個(gè)特殊個(gè)案，而是在香港委托貨運(yùn)中時(shí)有發(fā)生。由于保險(xiǎn)公司對(duì)于人為因素導(dǎo)致的貨物丟失不承擔(dān)賠償責(zé)任，香港貨運(yùn)公司便無(wú)法賠償貨主損失，導(dǎo)致許多內(nèi)地企業(yè)遭受損失。他認(rèn)為，此類案件的頻繁發(fā)生，除運(yùn)輸方工作疏忽外，也不排除貨運(yùn)公司司機(jī)與外人同謀盜取，或者貨運(yùn)公司監(jiān)守自盜的可能性。
鑒于此，法律專家提醒，內(nèi)地企業(yè)在選擇香港貨運(yùn)公司時(shí)，一要盡量選擇與規(guī)模較大、信譽(yù)良好的運(yùn)輸企業(yè)合作，在簽訂合同之前應(yīng)當(dāng)委托有關(guān)機(jī)構(gòu)對(duì)香港貨運(yùn)公司的資信、實(shí)力作出調(diào)查；二是要在運(yùn)輸合同中對(duì)于運(yùn)輸方的責(zé)任作出全面的毫不含混的約定，避免發(fā)生變故時(shí)陷入困境。