二岸四地專家同臺(tái)點(diǎn)評(píng)業(yè)界新趨勢(shì)

“首屆深港臺(tái)供應(yīng)鏈與物流管理前沿論壇”將于2006年1月14日于深圳大學(xué)城清華研究生院召開(kāi)。此次由清華大學(xué)、香港中文大學(xué)、供應(yīng)鏈與物流管理研發(fā)中心主辦，明基逐鹿軟件有限公司協(xié)辦的大型供應(yīng)鏈物流前沿論壇，將邀請(qǐng)深、港、臺(tái)供應(yīng)鏈、物流領(lǐng)域多位頂級(jí)管理大師與企業(yè)高層，通過(guò)面對(duì)面的方式，為與會(huì)者提供全球化的視野和最新的業(yè)界資訊。此次論壇特邀演講嘉賓包括IBM工商企業(yè)部大中華區(qū)流通業(yè)總經(jīng)理林志昌先生，明基逐鹿軟件公司副總經(jīng)理鄭正中先生等，將在論壇中就中國(guó)供應(yīng)鏈與物流趨勢(shì)作出深度探討。

隨著中國(guó)企業(yè)全球化進(jìn)程的加速，今天的制造企業(yè)正面臨許多嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)：客戶需求多變、品種繁多、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)復(fù)雜、數(shù)量少、交貨期越來(lái)越短、產(chǎn)品價(jià)格不斷下降……在微利的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，單靠?jī)?nèi)部的優(yōu)化已經(jīng)不能應(yīng)付上述挑戰(zhàn)，就我們所知，單單是物料采購(gòu)與庫(kù)存量的錯(cuò)配，就會(huì)令車間停產(chǎn)和延誤交貨期，導(dǎo)致部分制造商在2005年就有上百萬(wàn)元的逾期罰款及空運(yùn)費(fèi)用……

屆深港臺(tái)供應(yīng)鏈與物流管理前沿論壇將通過(guò)海內(nèi)外案例，分析問(wèn)題與挑戰(zhàn)的個(gè)中原因，啟發(fā)與會(huì)者領(lǐng)會(huì)突破困局的對(duì)策，從而實(shí)現(xiàn)更具靈活和更具控制的生產(chǎn)模式；與此同時(shí)，供應(yīng)鏈與物流的全面管理已經(jīng)成為企業(yè)成長(zhǎng)的決定因素，有遠(yuǎn)見(jiàn)的企業(yè)領(lǐng)袖和管理人才已經(jīng)認(rèn)識(shí)到企業(yè)與企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)，地區(qū)與地區(qū)之間的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)演變成供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)，論壇將通過(guò)專家分析，啟發(fā)與會(huì)者獲悉如何通過(guò)供應(yīng)鏈的優(yōu)化，為企業(yè)搶占更大的市場(chǎng)份額。