杭州將建設(shè)成為長(zhǎng)江三角洲重要的現(xiàn)代物流樞紐城市和浙江省的綜合物流中心。首屆杭州現(xiàn)代物流供需交流大會(huì)首次對(duì)新出臺(tái)的《杭州市現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》作全面亮相，這也吹響了發(fā)展現(xiàn)代物流成為杭州新興支柱產(chǎn)業(yè)的號(hào)角。區(qū)域優(yōu)勢(shì)突出杭州發(fā)展現(xiàn)代物流擁有三大比較優(yōu)勢(shì)。杭州是長(zhǎng)江三角洲重要的副中心城市和浙江省會(huì)城市，主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)位居全國(guó)前列，經(jīng)濟(jì)集聚和輻射能力在浙江省首屈一指。制造業(yè)相對(duì)發(fā)達(dá)，杭州積極搶抓新一輪世界產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和制造業(yè)空間轉(zhuǎn)移的有利時(shí)機(jī)，大力實(shí)施“工業(yè)興市”戰(zhàn)略，逐步形成以高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)為先導(dǎo)，現(xiàn)有優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)為支柱，新型都市工業(yè)為重要組成部分的現(xiàn)代工業(yè)體系，形成了強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)集聚功能。杭州又具有全國(guó)區(qū)域性交通樞紐的優(yōu)勢(shì)，是全國(guó)45個(gè)公路主樞紐之一，4條鐵路干線并匯于此，杭州港已成為全國(guó)第二大內(nèi)河樞紐港，杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)量去年居全國(guó)第九位，2003年公路、鐵路、水運(yùn)和航空運(yùn)量總數(shù)達(dá)到15326萬(wàn)噸。發(fā)達(dá)的綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)為杭州現(xiàn)代物流發(fā)展提供了重要的基礎(chǔ)保障。2010年成規(guī)模
    杭州的現(xiàn)代物流業(yè)已處于起步階段?！逗贾菔鞋F(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》對(duì)促進(jìn)杭州現(xiàn)代物流的規(guī)范有序發(fā)展將起重要指導(dǎo)作用。規(guī)劃近期目標(biāo)是，建設(shè)一個(gè)示范園區(qū)、培育若干示范企業(yè)、完善物流市場(chǎng)體系、提高物流運(yùn)作效率。到2005年，培育若干具有顯著示范效應(yīng)的重點(diǎn)物流企業(yè)，爭(zhēng)取若干國(guó)際知名物流企業(yè)來(lái)杭投資。初步形成適應(yīng)現(xiàn)代物流發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在物流領(lǐng)域的應(yīng)用處于全國(guó)前列，下沙物流園區(qū)初具規(guī)模；杭州市農(nóng)副產(chǎn)品物流中心、杭州物流配送中心、杭州富日物流中心等物流發(fā)展重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目順利實(shí)施并啟動(dòng)運(yùn)營(yíng)；杭州富日物流、浙江傳化物流、杭州八方物流等重點(diǎn)物流企業(yè)快速發(fā)展；康橋區(qū)域物流業(yè)在整合中得到提升；內(nèi)陸口岸直通關(guān)服務(wù)平臺(tái)基本形成，物流成本占GDP比重有所下降。
    到2010年，形成一批具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的第三方物流企業(yè)。企業(yè)物流管理現(xiàn)代化水平明顯提高，物流市場(chǎng)形成一定規(guī)模。航空物流尤其是國(guó)際航空物流發(fā)展成為華東地區(qū)重要的節(jié)點(diǎn)之一。物流成本占GDP比重明顯降低，現(xiàn)代物流業(yè)成為服務(wù)業(yè)中的新興支柱產(chǎn)業(yè)，達(dá)到中等發(fā)達(dá)國(guó)家水平。杭州形成長(zhǎng)江三角洲重要的現(xiàn)代物流樞紐城市和浙江省綜合物流中心的基本框架?；I建五大園區(qū)
    根據(jù)城市空間布局，以及工業(yè)基地分布和發(fā)展趨勢(shì)，杭州現(xiàn)代物流業(yè)將重點(diǎn)圍繞下沙、江南、臨平、江東、康橋等5個(gè)區(qū)域發(fā)展。
    下沙是近期杭州現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展最具基礎(chǔ)和條件的區(qū)域。開發(fā)區(qū)企業(yè)眾多，現(xiàn)有的幾家第三方物流企業(yè)大多布局在此。依托優(yōu)越的交通地區(qū)區(qū)位和良好的對(duì)外輻射條件，下沙將成為近中期杭州現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展水平標(biāo)志性區(qū)域。以發(fā)展都市配送型、產(chǎn)業(yè)基地型、行業(yè)分撥型物流服務(wù)為主。
    臨平區(qū)域是接軌上海的門戶，隨著工業(yè)園區(qū)的形成，將提供產(chǎn)業(yè)基地型、樞紐轉(zhuǎn)運(yùn)型、專業(yè)市場(chǎng)型物流服務(wù)為主，逐步形成由若干物流功能區(qū)和物流中心組成的物流設(shè)施服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，是今后全市重要的產(chǎn)業(yè)基地型和專業(yè)市場(chǎng)型物流發(fā)展集聚區(qū)域。
    康橋區(qū)域?yàn)楝F(xiàn)有物流產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，目前是杭州市生產(chǎn)資料、農(nóng)副產(chǎn)品和大宗生活資料物流服務(wù)集中地。將根據(jù)物流需求變化，適時(shí)調(diào)整服務(wù)重點(diǎn)。發(fā)展方向主要以提供樞紐轉(zhuǎn)運(yùn)型、專業(yè)市場(chǎng)型物流服務(wù)為主，兼具主城區(qū)范圍內(nèi)的都市配送等物流服務(wù)。
    江南區(qū)域擁有蕭山經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)和杭州高新技術(shù)開發(fā)區(qū)兩大產(chǎn)業(yè)基地，現(xiàn)代物流發(fā)展已經(jīng)起步，發(fā)展方向以提供產(chǎn)業(yè)基地型、都市配送型物流為主，兼具提供樞紐中轉(zhuǎn)型和專業(yè)市場(chǎng)型等物流服務(wù)。
    江東區(qū)域是杭州市內(nèi)工業(yè)外遷的重要集聚地，將以提供產(chǎn)業(yè)基地型物流服務(wù)為主，計(jì)劃建立若干物流功能區(qū)和物流中心組成物流設(shè)施服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，是全市現(xiàn)代物流業(yè)遠(yuǎn)期重點(diǎn)發(fā)展區(qū)域。配套政策支持
    物流業(yè)是一個(gè)新興的復(fù)合性行業(yè)，涉及多種功能和多個(gè)行業(yè)，我市為此出臺(tái)了配套的《杭州市現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》實(shí)施意見。消除市場(chǎng)準(zhǔn)入障礙，打破行業(yè)保護(hù)，著力建立一個(gè)統(tǒng)一開放、公平競(jìng)爭(zhēng)、規(guī)范有序的市場(chǎng)體系和秩序。堅(jiān)持以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，充分發(fā)揮企業(yè)市場(chǎng)主體作用，打破條塊分割，整合現(xiàn)有物流資源。在3至5年內(nèi)重點(diǎn)圍繞下沙、康橋、江南3個(gè)重點(diǎn)區(qū)域抓好物流園區(qū)等項(xiàng)目的建設(shè)。其中下沙區(qū)域?qū)⑹紫冉ǔ墒痉缎缘奈锪鞴δ軈^(qū)。市信息化主管部門將把物流信息化建設(shè)項(xiàng)目納入市信息化發(fā)展規(guī)劃，對(duì)重點(diǎn)物流企業(yè)予以適當(dāng)?shù)呢?cái)政支持。在城市公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中，特別是在交通基礎(chǔ)設(shè)施、信息網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施等建設(shè)上，各部門在立項(xiàng)和規(guī)劃審查中充分考慮與現(xiàn)代物流的標(biāo)準(zhǔn)化相銜接。
    【新聞鏈接】現(xiàn)代物流是指利用信息技術(shù)，對(duì)貨品從生產(chǎn)到消費(fèi)整個(gè)供應(yīng)鏈所涉及的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工、配送等物流環(huán)節(jié)進(jìn)行一體化、信息化、高效化經(jīng)營(yíng)的先進(jìn)組織方式和商務(wù)模式。發(fā)展現(xiàn)代物流是政府改善投資環(huán)境、提高居民生活質(zhì)量的重要舉措，是企業(yè)降低運(yùn)營(yíng)成本、提高競(jìng)爭(zhēng)力的有效手段，其發(fā)展水平已成為衡量一個(gè)國(guó)家或地區(qū)現(xiàn)代化水平和綜合競(jìng)爭(zhēng)力的重要標(biāo)志。