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“我們專(zhuān)門(mén)設(shè)立了項(xiàng)目組,跟蹤北京2008奧運(yùn)物流需求信息,進(jìn)行研究后提出相應(yīng)的服務(wù)計(jì)劃,爭(zhēng)取同等條件下競(jìng)標(biāo)的成功。”在近日舉辦的第...
“我們專(zhuān)門(mén)設(shè)立了項(xiàng)目組,跟蹤北京2008奧運(yùn)物流需求信息,進(jìn)行研究后提出相應(yīng)的服務(wù)計(jì)劃,爭(zhēng)取同等條件下競(jìng)標(biāo)的成功?!痹诮张e辦的第五屆中國(guó)國(guó)際物流高峰論壇上,中遠(yuǎn)太平洋有限
公司董事總經(jīng)理孫家康這樣對(duì)記者說(shuō)。
面對(duì)2008年奧運(yùn)物流400多億元的“蛋糕”,任何一家物流企業(yè)都會(huì)怦然心動(dòng)。來(lái)自北京交通大學(xué)一份調(diào)查報(bào)告顯示,92.1%的企業(yè)愿意參與奧運(yùn)物流。
奧運(yùn)物流商機(jī)誘人
北京交通大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院汝宜紅教授認(rèn)為,與2008年直接相關(guān)的物流需求量為417.2億元;間接相關(guān)的商品物理需求量為4.91億元;直接相關(guān)的廢棄物物流需求量10.8億元,三項(xiàng)相加,預(yù)計(jì)2008年北京奧運(yùn)會(huì)有關(guān)的商品、廢棄物的物流需求總量約為432億元。這無(wú)疑是一個(gè)巨大的商機(jī)。
北京交大經(jīng)管學(xué)院張文杰教授說(shuō),由以上這些預(yù)測(cè)的數(shù)據(jù),可見(jiàn)奧運(yùn)物流的需求是非常龐大的,量是巨大的,而且它還有突發(fā)性,還有一些不確定性。這要求為奧運(yùn)提供服務(wù)的供應(yīng)商或者參與奧運(yùn)服務(wù)的物流公司必須高效、安全、及時(shí)、可靠,提供高質(zhì)量的物流服務(wù)才能保證奧運(yùn)會(huì)的順利開(kāi)展。
北京物流暴露軟肋
“由于奧運(yùn)會(huì)的特殊性,奧運(yùn)物流需求的客體———賽事物流中的比賽器材、新聞器材、生活資料等幾乎都是關(guān)鍵物品,要求高度的安全性?!比暌思t指出,北京物流系統(tǒng)目前主要還是以粗放式經(jīng)營(yíng)為主要增長(zhǎng)方式,物流系統(tǒng)發(fā)展尚存在若干問(wèn)題,與奧運(yùn)會(huì)對(duì)物流的需求之間還存在很大的差距。
首先,低水平的物流基礎(chǔ)設(shè)施與奧運(yùn)物流對(duì)效率的需求存在較大差距。雖然北京市的物流基礎(chǔ)設(shè)施和裝備條件已經(jīng)有了較大的改善,但與奧運(yùn)會(huì)對(duì)物流的需求相比,與發(fā)達(dá)國(guó)家的發(fā)展水平相比,仍然存在較大的差距。如北京地區(qū)物流系統(tǒng)構(gòu)筑不合理,鐵路貨站、環(huán)城鐵路圈更接近于城市,而環(huán)城的公路主要樞紐在鐵路圈之外。由這些公路樞紐對(duì)城市貨物進(jìn)行集散,都要越過(guò)鐵路圈,形成了連續(xù)不斷的不合理運(yùn)輸,這樣無(wú)法滿足奧運(yùn)會(huì)對(duì)物流速度的要求。
其次,現(xiàn)有的物流結(jié)點(diǎn)數(shù)量和規(guī)模不能滿足奧運(yùn)物流的特殊需求。北京市目前各種公路貨站、貨場(chǎng)、裝卸點(diǎn)有6000余個(gè),途中鐵道貨站有將近80個(gè),鐵道專(zhuān)用線連接的工廠貨站、貨場(chǎng)、倉(cāng)庫(kù)有幾百個(gè),處于散、小、亂的局面,絕大部分規(guī)模過(guò)小,技術(shù)和管理水平低。由于城市的擴(kuò)展,原來(lái)規(guī)劃的集中倉(cāng)庫(kù)區(qū)域功能的根本改變,新的規(guī)劃又沒(méi)有正式啟動(dòng),物流結(jié)點(diǎn)處于無(wú)序建設(shè)的局面,不能從根本上滿足奧運(yùn)賽事對(duì)物流結(jié)點(diǎn)的要求。
最后,物流信息化水平不能滿足奧運(yùn)物流的要求,目前北京市物流系統(tǒng)的信息技術(shù)應(yīng)用水平偏低。一是工商企業(yè)內(nèi)部物流信息管理和技術(shù)手段都還比較落后,二是缺乏必要的公共物流信息交換平臺(tái)。
中外名企角逐奧運(yùn)
面對(duì)國(guó)內(nèi)物流企業(yè)的軟肋,使部分中外知名大牌物流企業(yè)顯得信心十足。
默罕默得是孟加拉國(guó)皇冠物流有限公司主席及總經(jīng)理,為參加第五屆中國(guó)國(guó)際物流高峰論壇,專(zhuān)程從孟加拉國(guó)趕來(lái)。他告訴記者,他們公司在海運(yùn)上有10年的經(jīng)驗(yàn),并且在中國(guó)有長(zhǎng)期友好的合作伙伴,對(duì)競(jìng)標(biāo)北京奧運(yùn)充滿信心。
孫家康認(rèn)為,一個(gè)具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的物流企業(yè)必須能夠跨行業(yè)、跨地區(qū)地為全球客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
面對(duì)432億元人民幣的奧運(yùn)物流商機(jī),孫家康指出,作為物流企業(yè)不能僅把眼光放在錢(qián)上,因?yàn)閵W運(yùn)會(huì)要求的物流水準(zhǔn)和質(zhì)量是非常高的,再加上很多知名的物流企業(yè)都在角逐競(jìng)標(biāo),到時(shí)候可能要進(jìn)行壓價(jià),這樣一來(lái),利潤(rùn)就很可能沒(méi)有原來(lái)測(cè)算的那么可觀,所以公司既要尋找商機(jī),更重要的是保證物流的質(zhì)量和
品牌,為國(guó)家貢獻(xiàn)一份力量。