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國(guó)產(chǎn)叉車(chē)水溫異常的檢查及修理

2004-10-07 00:00 性質(zhì):轉(zhuǎn)載 作者:《中叉網(wǎng)》摘
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一輛CPC3L型叉車(chē)在運(yùn)行兩年多時(shí)間后,出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫異常現(xiàn)象。冷車(chē)啟動(dòng)后,在短時(shí)間內(nèi),水溫迅速升高并出現(xiàn)沸騰情況,在補(bǔ)充加入冷...
     一輛CPC3L型叉車(chē)在運(yùn)行兩年多時(shí)間后,出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫異?,F(xiàn)象。冷車(chē)啟動(dòng)后,在短時(shí)間內(nèi),水溫迅速升高并出現(xiàn)沸騰情況,在補(bǔ)充加入冷卻水后才恢復(fù)正常。經(jīng)對(duì)冷卻系統(tǒng)進(jìn)行詳細(xì)檢查后(其間先后更換過(guò)水泵、節(jié)溫器、風(fēng)扇皮帶),并未發(fā)現(xiàn)明顯故障。最后對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)解體檢查,發(fā)現(xiàn)第三缸缸套有一25mm長(zhǎng)的裂紋,更換缸套后,故障排除。
    國(guó)產(chǎn)叉車(chē)冷卻系統(tǒng)從結(jié)構(gòu)上來(lái)講比較簡(jiǎn)單,一般由冷卻風(fēng)扇、散熱器、節(jié)溫器等元件構(gòu)成。冷卻風(fēng)扇往往由發(fā)動(dòng)機(jī)直接帶動(dòng),并且風(fēng)扇轉(zhuǎn)速與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速一致。冷卻水溫的控制主要依靠節(jié)溫器。這和普通汽車(chē)上采用的用感溫器控制的電子風(fēng)扇、帶有調(diào)節(jié)百葉窗的散熱器等有較大區(qū)別。這種結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)是維修方便,成本低。缺點(diǎn)是對(duì)冷卻水溫的控制不靈敏。發(fā)動(dòng)機(jī)水溫的高低主要是和節(jié)溫器是否正常工作、水泵能否建立足夠的壓力、冷卻風(fēng)扇能否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)速有關(guān)。判斷冷卻系統(tǒng)的故障也應(yīng)從判斷這些元件是否正常工作入手。
    1、 節(jié)溫器的檢查
    目前發(fā)動(dòng)機(jī)上采用的節(jié)溫器以蠟式節(jié)溫器為主。它的主要性能指標(biāo)是在不同的水溫下節(jié)溫器應(yīng)具有不同的升程。從而動(dòng)態(tài)地控制冷卻水溫的高低。對(duì)于不解體冷卻系統(tǒng)來(lái)檢查節(jié)溫器的好壞,主要是通過(guò)散熱器進(jìn)水管和出水管的溫差來(lái)判別。在發(fā)動(dòng)機(jī)冷機(jī)啟動(dòng)的前段時(shí)間內(nèi),進(jìn)、出水管用手觸摸應(yīng)有明顯的溫差,在工作了一段時(shí)間以后,溫差明顯縮小。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)到達(dá)正常工作溫度時(shí)(80℃-90℃)時(shí)用手觸摸已無(wú)明顯溫差感覺(jué)。當(dāng)然最準(zhǔn)確的檢測(cè)方法還是取下節(jié)溫器,將其置于熱水中,逐漸加熱,檢查閥門(mén)的開(kāi)啟溫度和閥門(mén)的升程。
    2、 水泵的檢查
    冷卻水在冷卻系統(tǒng)中不斷循環(huán)的動(dòng)力源來(lái)自于水泵。水泵能否建立起足夠的壓力是冷卻系統(tǒng)正常工作的關(guān)鍵。在添加冷卻水時(shí),如果隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的升高,冷卻液面明顯下降,這說(shuō)明水泵工作正常。反之,則可能水泵與葉輪松脫,冷卻水無(wú)法循環(huán)。在國(guó)產(chǎn)叉車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)中,水泵、發(fā)電機(jī)、冷卻風(fēng)扇共用一條皮帶,因此皮帶的松緊度直接影響到水泵、風(fēng)扇、發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速。用手指壓下皮帶的中部,下?lián)隙葢?yīng)在11-13mm(CPC3L車(chē)型)為正常,太大會(huì)導(dǎo)致水溫過(guò)高,太小則會(huì)對(duì)水泵軸承、發(fā)電機(jī)軸承造成損傷。
    3、 冷卻風(fēng)扇
    風(fēng)扇風(fēng)量的檢測(cè)可將一薄紙放于散熱器前面,當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),若紙能被吹開(kāi),則說(shuō)明風(fēng)量足夠。這和前置發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車(chē)風(fēng)扇向內(nèi)吸風(fēng)有區(qū)別。葉片不能裝反,并應(yīng)保證風(fēng)扇放護(hù)罩齊全有效。
    4、 散熱器
    叉車(chē)的散熱器置于車(chē)輛的尾部。由于叉車(chē)的底盤(pán)較低,并且廠內(nèi)作業(yè)環(huán)境較差,一些雜物、粉塵很容易在散熱器表面堆積,如果不及時(shí)清洗,就會(huì)嚴(yán)重影響散熱效果。每天作業(yè)完畢應(yīng)對(duì)散熱器表面進(jìn)行認(rèn)真地清洗,盡量避免使用高壓水槍。因?yàn)樯崞鞯墓鼙诤鼙?,如果清洗壓力過(guò)高的話很容易沖癟,影響循環(huán)效果。另外,冷卻水嚴(yán)禁使用“硬水”,以防止散熱器中產(chǎn)生水垢,導(dǎo)致冷卻水添加不足。
    在對(duì)以上的主要元件進(jìn)行檢查判斷無(wú)明顯故障后,則應(yīng)考慮其他系統(tǒng)的問(wèn)題。如燃燒室內(nèi)是否積碳過(guò)多,柴油機(jī)噴油時(shí)間是否過(guò)早或過(guò)遲,氣缸墊是否燒壞或缸體、缸套有無(wú)裂紋。如本文開(kāi)頭所列故障現(xiàn)象,就是由于缸套出現(xiàn)裂紋,使高壓氣體竄入水套而冒出激烈的氣泡,好像冷卻水開(kāi)鍋一樣。總之,發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的故障是多種多樣的,但只要保持清醒的思路,認(rèn)真地分析問(wèn)題的實(shí)質(zhì),還是能夠找到解決的辦法的。  

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