長期以來，提到中國的物流業(yè)，人們的腦海里就浮現(xiàn)出“落后”兩個(gè)字，認(rèn)為中國的物流產(chǎn)業(yè)只能小打小鬧，難有大的發(fā)展。但記者在中國國際服務(wù)業(yè)大會(huì)上的采訪卻得出了截然相反的印象?！?a href="http://m.m21363.cn/shop/5/index/" title="現(xiàn)代" target="_blank">現(xiàn)代物流作為一個(gè)新興的服務(wù)行業(yè)正在中國迅速發(fā)展！”海關(guān)總署副署長龔正在大會(huì)的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇上充滿信心的一句話引起全場熱烈的響應(yīng)。
　　我國物流業(yè)近年來出現(xiàn)了很快的發(fā)展勢頭。商務(wù)部副部長高虎城說，中國的現(xiàn)代物流經(jīng)過二十年的發(fā)展，已經(jīng)初具規(guī)模，成為中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展和投資的新熱點(diǎn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2003年國內(nèi)物流業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值為7880億元人民幣，同比增長10.5%。物流業(yè)增加值占同期GDP比重為6.8%，占第三產(chǎn)業(yè)增加值的比重為20.9%，成為拉動(dòng)GDP增長和第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展的穩(wěn)定因素。2003年，國內(nèi)物流業(yè)固定資產(chǎn)投資額為5594億元，同比增長11.3%；占同期全社會(huì)固定資產(chǎn)投資總額的13.1%。
　　中遠(yuǎn)集團(tuán)副總裁馬澤華認(rèn)為，我國當(dāng)前的物流發(fā)展正處于由傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型階段，市場潛力和發(fā)展，前景十分廣闊。二十世紀(jì)九十年代以來，我國對外貿(mào)易取得了長足的發(fā)展，世界500強(qiáng)中的400多家企業(yè)在華進(jìn)行了投資，這其中90%左右的外資企業(yè)都選擇了物流外包，占中國全部物流外包企業(yè)總數(shù)的70%。與此同時(shí)，越來越多的國內(nèi)企業(yè)對物流外包的認(rèn)知和需求，在降低成本的壓力下不斷提高，這些都促使中國第三方物流市場不斷呈現(xiàn)增長趨勢。目前中國與物流相關(guān)的年總支出為1.9萬億人民幣，物流成本占GDP的比重為20%左右，比發(fā)達(dá)國家的平均水平（10%）高出1倍。當(dāng)前中國第三方物流市場規(guī)模為600億人民幣左右，預(yù)計(jì)今后幾年年均增長率將達(dá)25%。
　　高虎城說，近年來，國外物流企業(yè)加快投資中國市場，如馬士基、美集物流、敦豪、佐川急便、日本郵船、英運(yùn)物流等國際知名物流企業(yè)紛紛以設(shè)立辦事處、分公司、合資公司等形式進(jìn)入中國，部署物流網(wǎng)絡(luò)。這些外資的進(jìn)入，帶來了先進(jìn)的經(jīng)營理念、經(jīng)營模式和管理技術(shù)，對于提升國內(nèi)物流業(yè)的現(xiàn)代化水平起到了示范和帶動(dòng)作用。另一方面，一些外資制造商、零售商等在國內(nèi)率先將物流業(yè)務(wù)外包，推動(dòng)了國內(nèi)專業(yè)的第三方物流市場的發(fā)育和成長。
　　正是由于認(rèn)識(shí)到了我國物流產(chǎn)業(yè)即將飛速發(fā)展，國家商務(wù)部、鐵道部、海關(guān)總署、外匯管理局等各部委都采取措施，大力推動(dòng)這一新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。如商務(wù)部促成了中國、日本、韓國三國總理于2003年在東南亞聯(lián)盟及中日韓10+3政府首腦會(huì)議上達(dá)成了在流通領(lǐng)域及物流領(lǐng)域加強(qiáng)合作并建立合作機(jī)制的共識(shí)；鐵道部為促進(jìn)集裝箱運(yùn)輸和多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展，正在建設(shè)18個(gè)大型集裝箱場站，組織開行場站間的集裝箱直達(dá)列車；外匯管理局在研究制訂預(yù)算外商務(wù)出國用匯管理辦法，以解決預(yù)算外單位在經(jīng)常項(xiàng)目下出國用匯不足的問題；而海關(guān)總署也正在全力建立多元化保稅倉儲(chǔ)物流監(jiān)管體系，以支持物流業(yè)的發(fā)展。
　　但是，我國現(xiàn)今的物流產(chǎn)業(yè)與國際上比還存在著很大的差距?！捌鸩酵怼⒁?guī)模小、核心競爭力不突出”是高虎城為內(nèi)資物流企業(yè)總結(jié)的主要劣勢?！?002年中國物流發(fā)展報(bào)告》揭示，美國物流總成本占國民生產(chǎn)總值的比重是10%左右，而在我國是20%；我國限額以上工業(yè)企業(yè)流動(dòng)資金的年周轉(zhuǎn)次數(shù)不到2次，商業(yè)流動(dòng)資金的年周轉(zhuǎn)次數(shù)不到3次，而發(fā)達(dá)國家一般在10次以上。大通國際運(yùn)輸有限公司副總裁王毅東甚至認(rèn)為，國內(nèi)物流行業(yè)與國際先進(jìn)水平至少存在10年的差距。