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美國物流公司在做什么?

2004-09-25 00:00 性質(zhì):轉(zhuǎn)載 作者:《中叉網(wǎng)》摘
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談起物流企業(yè),人們最多想到的是它們提供的倉儲、分撥和運(yùn)送服務(wù)。事實上,美國的物流業(yè)所提供的服務(wù)內(nèi)容已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過這些,有些服務(wù)甚...
     談起物流企業(yè),人們最多想到的是它們提供的倉儲、分撥和運(yùn)送服務(wù)。事實上,美國的物流業(yè)所提供的服務(wù)內(nèi)容已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過這些,有些服務(wù)甚至超乎你的想象。 那么,美國的物流公司到底在做什么?    
  由于不斷縮減供應(yīng)鏈成本的需要,制造商和零售商們要求那些第三方物流公司做得更多一些。因此,第三方物流公司提供的倉儲、分撥設(shè)施、維修服務(wù)、電子跟蹤和其他具有附加值的服務(wù)日益增加,而這些工作過去常常是由零售商自己去做的。
  位于美國加利福尼亞州的三角網(wǎng)絡(luò)公司首席營業(yè)主任克雷格.卡普蘭說:"我們希望商家能將錢花在刀刃上。"三角網(wǎng)絡(luò)公司向為數(shù)眾多的零售商和服裝公司提供拼箱和分撥服務(wù)。
  在洛杉磯和長灘港附近,三角網(wǎng)絡(luò)公司擁有8座110萬平方英尺的倉庫和大量集散分送交叉裝箱平臺設(shè)施。依靠這些設(shè)施,該公司可以幫助生產(chǎn)商減少包括修建倉庫、配備分撥人員及設(shè)施在內(nèi)的巨額費(fèi)用。    
  三角網(wǎng)絡(luò)公司的倉儲中心提供越來越多的具有附加值的服務(wù),如商品包裝、條型碼粘貼、質(zhì)量控制檢查,甚至還有縫補(bǔ)和壓熨衣服。過去,這些工作常由制造商來做??ㄆ仗m說,"制造商們可以去做他們最擅長做的,如產(chǎn)品設(shè)計和商品銷售。"   
  新加坡環(huán)球公司亞太地區(qū)總裁保羅.格雷厄姆稱,物流服務(wù)商正在變?yōu)榭蛻舴?wù)中心、加工和維修中心、信息處理中心和金融中心。在最近召開的1999年亞洲物流會議上,格雷厄姆說:"根據(jù)顧客需要而增加新的服務(wù)是一個不斷發(fā)展的觀念。"
  在零售業(yè)領(lǐng)域,物流服務(wù)商的倉儲中心正將零售商的經(jīng)營和那些服裝及其附屬品生產(chǎn)商緊密地結(jié)合起來。比如,三角公司為來自亞洲、墨西哥和加利福尼亞南部的服裝生產(chǎn)商提供收貨、加工和包裝服務(wù),并將其產(chǎn)品運(yùn)送到零售商手中。     
  讓制造商和零售商放心地放棄一些工作,尤其是把質(zhì)量控制工作交給第三方物流商,這并非易事。卡普蘭說:"由于制造商和零售商認(rèn)為我們做質(zhì)量控制工作不如他們做得好,因此,他們不放心把這項工作交給我們的倉儲部門。"    
  在為Esprit公司的產(chǎn)品提供倉儲服務(wù)時,三角公司根據(jù)客戶確定的產(chǎn)品檢驗、維修和報廢質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)來做具體執(zhí)行工作。    
  對象Esprit這樣的大客戶,三角網(wǎng)絡(luò)公司只采用客戶自己的倉儲管理系統(tǒng)軟件,雖然三角公司也有類似的軟件。   
  對于那些準(zhǔn)備將服裝直接運(yùn)送到零售商店柜臺上的客戶,三角公司的倉儲中心提供各種各樣的服務(wù),包括:將衣服掛在衣架上、為每一套服裝套上塑料包裝、將零售商的標(biāo)簽貼在商品上、紙箱上,粘貼條型碼,為零售商和制造商開具電子發(fā)票等。
  卡普蘭說,在一個倉儲中心將上述工作一起來做,可以把產(chǎn)品從原產(chǎn)地運(yùn)到目的地的時間減少一半甚至更多。在高技術(shù)制造領(lǐng)域,倉儲中心可以減少庫存量和資金開源。以太陽微系統(tǒng)公司為例,它需要將產(chǎn)品部件運(yùn)送到生產(chǎn)設(shè)備上,以維持8到12小時的生產(chǎn)循環(huán)。太陽微系統(tǒng)有3個分撥中心,但它的目標(biāo)是將這些設(shè)施全部撤掉。美國亞太物流公司經(jīng)理理查德.埃利斯說,未來的太陽微系統(tǒng)分撥中心就是流動在高速公路上的18個車輪。
  值得注意的是,倉儲中心也降低了運(yùn)輸成本。在三角公司設(shè)在康普頓的有52個出口的交叉裝箱平臺倉庫,50家不同的供應(yīng)商提供的服裝及其附件飾品被一起裝在一輛卡車上運(yùn)送到零售商手里。這種將多個供應(yīng)商聯(lián)合起來的模式也減少了汽車制造業(yè)中卡車空間的浪費(fèi)。本田美國公司將來自405家供應(yīng)商的零部件運(yùn)到設(shè)在俄亥俄州馬里斯維爾的制造廠,工作日內(nèi)每隔一小時就要運(yùn)送一次,目前已全面采用了交叉裝箱平臺管理。本田美國公司高級經(jīng)理弗雷德理卡.托尼說,種運(yùn)作方式保證卡車始終滿載,本田美國公司因此而節(jié)省的零件供應(yīng)運(yùn)輸費(fèi)用一年就達(dá)100萬美元。

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