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物料搬運(yùn)機(jī)械物料搬運(yùn)機(jī)械主要是在企業(yè) ( 包括碼頭、料場、礦山和商業(yè)貨倉等 ) 內(nèi)部進(jìn)行物料裝卸、運(yùn)輸、升降、堆垛和儲存的機(jī)械設(shè)...
物料搬運(yùn)機(jī)械
物料搬運(yùn)機(jī)械主要是在企業(yè) ( 包括碼頭、料場、礦山和商業(yè)貨倉等 ) 內(nèi)部進(jìn)行物料裝卸、運(yùn)輸、升降、堆垛和儲存的機(jī)械設(shè)備。一般包括起重機(jī)械、輸送機(jī)、裝卸機(jī)械、搬運(yùn)車輛和倉儲設(shè)備等;習(xí)慣上不包括汽車、鐵路車輛、飛機(jī)和船舶等交通運(yùn)輸工具,以及輸送氣體和液體的管道。
物料搬運(yùn)機(jī)械的應(yīng)用在生產(chǎn)中有著重要的意義,這主要因為物料搬運(yùn)的量十分巨大,有些鋼鐵聯(lián)合企業(yè),每生產(chǎn)一噸鋼材,需要搬運(yùn)的原材料、燃料、半成品、成品和廢料等的總量常達(dá) 50 噸以上 ;另外物料搬運(yùn)所需的費用高,工業(yè)國家用于物料搬運(yùn)的費用常占產(chǎn)品成本的 25 %左右;物料搬運(yùn)占用勞動力多,在機(jī)械化程度不高的企業(yè)里,搬運(yùn)工人常占工人總數(shù)的 15 %以上 ;在人力搬運(yùn)不能承擔(dān)的重物和在高溫或有放射性物質(zhì)的區(qū)域作業(yè)時,必須利用機(jī)械進(jìn)行搬運(yùn)。因此,在生產(chǎn)中應(yīng)對物料搬運(yùn)系統(tǒng)給予足夠的重視,并盡量采用先進(jìn)適用的物料搬運(yùn)機(jī)械,以減輕勞動強(qiáng)度、減少產(chǎn)品損傷、保護(hù)工人健康、提高勞動生產(chǎn)率和產(chǎn)品質(zhì)量、降低生產(chǎn)成本。
在日常生活中也經(jīng)常使用一些簡易輕小的物料搬運(yùn)機(jī)械,如各種手推車等。人類最初靠手搬、背負(fù)、肩挑來搬運(yùn)物料,以后逐漸利用畜力,并創(chuàng)造了杠桿、轆轤、滑輪和手推車等簡單機(jī)械。
現(xiàn)代的物料搬運(yùn)機(jī)械開始于 19 世紀(jì)。 19 世紀(jì) 30 年代前后,出現(xiàn)了蒸汽機(jī)驅(qū)動的起重機(jī)械和輸送機(jī); 19 世紀(jì)末期,由于內(nèi)燃機(jī)的應(yīng)用,物料搬運(yùn)機(jī)械獲得迅速發(fā)展; 1917 年,出現(xiàn)了既能起升又能搬運(yùn)的
叉車 70 年代出現(xiàn)的計算機(jī)控制物料搬運(yùn)機(jī)械系統(tǒng),使物料搬運(yùn)進(jìn)入高度
自動化作業(yè)階段。
物料搬運(yùn)機(jī)械按功能大致可分為起重機(jī)械、輸送機(jī)、裝卸機(jī)械、搬運(yùn)車輛和倉儲設(shè)備等五類。一般說來,起重機(jī)械用于升降和搬運(yùn),但搬運(yùn)距離較短,它的機(jī)構(gòu)作間歇式運(yùn)動 ;輸送機(jī)可連續(xù)輸送物料,搬運(yùn)路線一般固定不變,大多用來輸送散狀物料;裝卸機(jī)械能自行取物并裝卸物料。搬運(yùn)車輛可靈活安排搬運(yùn)路線,經(jīng)濟(jì)運(yùn)輸距離較長,可在室內(nèi)或室外作業(yè),具有行駛車輪 ;倉儲設(shè)備是在倉庫中完成堆、取、儲存物料的裝置,包括料倉裝置、高架倉庫和給料機(jī)等。隨著工業(yè)的發(fā)展,許多機(jī)械具有多種功能和用途,例如叉車是搬運(yùn)車輛,可用以裝卸,也可起升重物。
物料搬運(yùn)機(jī)械是為生產(chǎn)服務(wù)的,它的設(shè)計和選型應(yīng)當(dāng)服從生產(chǎn)過程的需要,但是新型物料搬運(yùn)機(jī)械的創(chuàng)制也常導(dǎo)致生產(chǎn)工藝的變革和改進(jìn)。例如,斗輪堆取料機(jī)的出現(xiàn),形成了以斗輪堆取料機(jī)為心臟、帶式輸送機(jī)為血管、電子計算機(jī)為神經(jīng)中樞的自動化大型散料場的搬運(yùn)系統(tǒng) ,從而改變了港口、礦山和火電廠等的散料場的布局;用叉車代替橋式起重機(jī)進(jìn)行搬運(yùn)作業(yè)的車間,能簡化廠房結(jié)構(gòu)、降低基建費用。
20 世紀(jì)后半期,單元化運(yùn)輸?shù)玫胶艽蟀l(fā)展,
集裝箱的標(biāo)準(zhǔn)化和聯(lián)運(yùn)的推廣,使水、陸運(yùn)輸?shù)难b卸工作簡化,并引起車站、港口的布局和鐵路車輛、輪船結(jié)構(gòu)的改變。
物料搬運(yùn)機(jī)械可將上道工序的半成品直接、自動地轉(zhuǎn)送到下道工序,將上下許多道工序聯(lián)成一個系統(tǒng),形成有節(jié)奏的生產(chǎn);還可以在搬運(yùn)過程中同時對物料進(jìn)行清洗、烘干、涂漆、分揀、儲存、檢驗和計量等,從而能減少裝卸次數(shù)、縮短生產(chǎn)周期和節(jié)約設(shè)備投資。
在許多生產(chǎn)和作業(yè)流程中,物料搬運(yùn)機(jī)械已經(jīng)不是單獨作業(yè)的機(jī)械,而是整個流程不可分割的一環(huán)。在研究和選用物料搬運(yùn)機(jī)械時,不僅應(yīng)了解物料的特性、搬運(yùn)的目的和要求 ,以及作業(yè)時對環(huán)境是否受干擾和污染,還必須結(jié)合整個生產(chǎn)或作業(yè)流程來考慮,使搬運(yùn)機(jī)械與其前、后的各種機(jī)械密切聯(lián)系成為一個系統(tǒng),以減少裝卸環(huán)節(jié),增加經(jīng)濟(jì)效益。